前几天跑了趟高速，超车的时候听着发动机的轰鸣声，感觉确实极为惬意。但旁边的副驾驶朋友却说，像这样的轰鸣声，估计再过十年我们就再也听不到了。

这话让我内心一紧，作为燃油车的忠实拥护者，我并不希望燃油车退出历史舞台。但从多个情况来看，燃油车退出历史舞台也仅仅是时间问题。

第一个就是技术上的落后。因为工作的原因，几乎每款新能源汽车车型我都接触过。和我喜欢的燃油车相比，新能源汽车不管是从外观，配置还是从科技性上，确实秒杀燃油车。

想象一下，大约十年以前国产新能源车还没有发力时候，国外合资燃油车型基本上是两年更新一次。但现在的国产新能源汽车呢，一年更新一次就算是慢的。

虽然这样频繁的更新导致老车主不满意，但新能源汽车企业必须要这样做。如果自己不更新，别人就会更新。到那时候，自己的车型会因为“太老旧”而卖不出去。

就算是更新了，各大车企也必须要有亮眼的技术才行。比如最近比亚迪的Dm 5.0技术彻底震惊了整个行业。似乎谁家更新没有颠覆世界的新技术，那就不配更新一样，这样子可让燃油车怎么玩？

第二，维修的问题。如果是市面上保有量比较多的燃油车，维修还问题不大。但如果是比较稀缺的燃油车，比如我手上的这款进口的奥迪A5，前些日子玻璃升降器坏掉，到处都找不到配件，原厂的需要1800多，后来寄到南方维修后再寄回来，这才解决问题。

这说明了个什么问题呢？随着新能源汽车的发力，燃油汽车的市场保有量必然也会越来越少，到那时候燃油车车主们也会面临配件缺少没办法维修的问题。而这一切都，必然会逼着燃油车车主向新能源汽车投降。

第三个也是最重要的一点，就是政策支持问题。广汽老板在重庆论坛上呼吁要油电同权，结果遭到了大家的抵触。这其实也能说明，燃油车车企在面对政策时有多么无力。现在国家明显就是在支持新能源汽车的发展，未来也是属于新能源汽车的，这一点谁也没有办法改变。

尽管我发誓要将我的这辆奥迪A5一直开到退休，毕竟现在既离退休也只有14年而已。但我心中非常清楚，或许退休之后，我唯一能选择的也就是新能源汽车罢了。