去年11月后，潮州、台州、广西、温州发生系列特斯拉伤亡车祸案，共造成6死7伤。今年2月17日温州特斯拉伤亡车祸后，网络上又相继爆出了2月17日东莞南城、24日南京东仙林、26日柳州小南路、28日广州某停车场等系列失控案。

但据首都车市报道。按国家统计局口径，2021年全国乘用车保有量为2.6亿，乘用车交通事故死亡人数达43601人，乘用车交通事故死亡率约为0.017%。也就是说每1万辆车，大约会有可能发生2起致死事故的风险。2021年国内保有量已达55万辆特斯拉，交通事故中仅7人死亡。每1万辆特斯拉，仅出现约0.12起死亡事故的风险。也就是说，在全国乘用车交通事故死亡风险上，特斯拉要比行业平均水平安全14倍。

国内外权威媒体进一步测算，2021年特斯拉国内保有量占比已达乘用车千分之二。而特斯拉却凭借千分之二的保有率、万分之一的事故量，却占据了95%的媒体报道。

万分之一事故量的特斯拉，占据95%网络声量

在权威机构的眼中，特斯拉几乎是五星安全的标杆；在部分车主的眼中，特斯拉多次提供安全保障让车主幸免于难；但在网友和自媒体的眼中，特斯拉似乎总与“不安全”“刹车失灵”等标签挂上了等号。

为什么会这样？特斯拉到底安不安全？

在普通大众眼里，汽车安全应该是人驾驶车辆的安全，离开了驾驶员，仅仅谈车辆安全是不全面的。如果特斯拉认为他的车辆安全性无可挑剔，出事故一定的驾驶员的责任，对大众来说，只是解决了特斯拉与车主之间的责任问题，并没有解决大众关心的特斯拉安全问题。

自伪造的特斯拉自动驾驶视频被特斯拉自动驾驶软件总监曝光以来，特斯拉的诚信和Autopilot及FSD的安全性备受质疑。特斯拉每次出车祸时，把车辆责任撇清，将责任甩锅给驾驶员的做法，既伤透的车主的心，又加深了大众对特斯拉安全性的质疑。许多特斯拉车主调侃，开特斯拉要特别小心，出事故就是自己的责任。同时特斯拉这样做，也造成大众对特斯拉车辆恐惧。于是，万分之一事故量的特斯拉，占据95%网络声量也就顺理成章了。特斯拉要想改变现状，必须自己改变“很美国”的做法。

下面分析特斯拉发生车祸概率有多大。

根据特斯拉自己发布的新一季的安全报告，特斯拉使用Autopilot自动辅助驾驶系统的驾驶活动中，约1000万公里的行驶里程，有发生1起交通事故的风险。而美国官方数据显示，美国平均每105万公里就有1起交通事故发生。

按2022年底我国特斯拉汽车180万辆保有量，平均每辆车每天行驶10公里计算如下：

1、按特斯拉安全报告计算：

2023年中国大陆发生交通事故概率为：180X10/1000=1.8起/天！

2、按美国官方数据计算：

2023年中国大陆发生交通事故概率为：180X10/105=17.14起/天！

3、按特斯拉中国大陆4月4起伤亡车祸计算：

2023年中国大陆发生伤亡车祸概率为：12起！

各位网友，大家怎么看？