在今年的4月份，我国新能源乘用车零售渗透率首次突破50%，首次超过传统燃油乘用车，让众多网友为之一振。在进入七月份后，新能源渗透率的势头有增无减，迎来了历史性的一刻，新能源汽车渗透率首次有完整月份突破50%，在短短三个月不到，中国新能源车市销量创历史新高，事实也再次证明电动化已成为不可逆转的趋势。

传统主流“燃油车”成过去式

中国新能源渗透率的突破意味着传统燃油车已成为“非主流”。近段时间，尤其是合资燃油车的终端销量可谓是全面溃败，其中日系车企下滑均在两位数以上，有数据显示，丰田汽车七月份在华新车销量同比下滑6.1%，本田大减41.4%，日产汽车减少20.8%，值得关注的是，丰田和本田的销量已连续6个月下滑，日产也连减4个月，总而言之就是销量低迷。

销量的严重下滑带来的直接影响就是燃油车的保值率快速下降，最为明显的在于二手车市场，燃油车的二手机价格可以说是崩塌。与此同时，合资燃油车迎来批量关店潮，经销商网络崩溃，产生大量的消费者纠纷和维权，种种迹象表明以前在国内风生水起的合资燃油正在走下神坛。

技术创新正推动新能源蓬勃发展

与合资燃油车越来越难以得到中国消费者的认可形成鲜明对比的是，消费者对于新能源汽车青睐有加。现在被消费者广泛认知的是，新能源汽车在动力、静谧性、智能化等方面也已全面超越传统燃油车，尤其是集燃油、插电、增程、纯电动功能于一体的插混技术非常成熟，中国新能源汽车已经凭借技术代差对燃油车形成“技术压制”。

以新能源市场先锋比亚迪为例，该品牌在今年5月推出第五代DM技术，已经站在全球汽车工业领域的前沿。最引人瞩目的是，该技术可实现全球最高量产发动机热效率46.06%，成功开创油耗2字头时代以及全球最长综合续驶里程2100公里，并且这项技术从轿车到SUV实现了全覆盖。伴随着比亚迪第五代DM技术的成熟落地，为行业树立技术标杆的同时也再次验证了比亚迪在坚持新能源道路、坚持技术创新的战略正确性。

新能源汽车成为消费者购车首选

根据日前公布的新能源汽车厂商7月销售数据，其中比亚迪7月新能源汽车销量破34万辆，这也是它连续第5个月单月销量突破30万辆，持续领跑国产新能源。从数据看得出，消费者对于新能源汽车性能、使用体验、用车成本等方面的感知已经积累到足够的深度，相对于传统燃油车，他们更愿意为新能源汽车买单。

与此同时，国家政策支持和激励举措进一步刺激了国民对于新能源的购物欲。例如现在国家加大了汽车报废更新的补贴力度，另外在新能源汽车基础设施建设、税收优惠等多个方面，为新能源汽车的普及提供了有力保障。

随着以比亚迪为代表的自主品牌在技术创新和市场布局上的不懈努力，中国新能源汽车在汽车行业取得了显著成就，不仅在国内市场占据领先地位，同时还在国际市场上赢得了广泛认可。回顾当下，中国新能源车渗透率已经完成历史性的突破，燃油汽车和新能源攻守易形，绿牌正式成为多数派，传统市场竞争格局正发生着深刻变化，这也意味着中国汽车市场正迎来一个全新的发展阶段。