想要在10-15万元买到高性价比的SUV车型，选择性还是比较多的，前几日我们试驾了新哪吒X和比亚迪元PLUS，通过配置的对比、驾乘感受，对两款车的特点有了一定的了解，本文将对两款车型进行解读，看看哪款车更有性价比。我们试驾的车型分别为哪吒X 2025款 500Pro版（官方指导价12.48万）和比亚迪元PLUS 2024款荣耀版 430KM超越型（官方指导价12.68万）。

先看续航，作为纯电动SUV，续航能力非常影响出行的体验。新哪吒X的2025款500 Pro版本，售价12.48万元，搭载了63.5kWh的电池，在CLTC工况下，提供了501km的续航里程。仅需0.37小时即可从30%充至80%电量。相比之下，元PLUS的2024款荣耀版430KM超越型，售价12.68万元，配备了49.92kWh的电池，续航里程为430km，快充时间为0.5小时。从这些数据来看，新哪吒X在续航和充电速度上都略胜一筹。在试驾过程中，两车的续航达成率都比较高。

动力方面，哪吒X搭载120kW的前置单电机，总马力163匹，日常代步动力完全够用，官方百公里加速时间9.5秒。还搭载了最大功率3.3kW的对外放电，这个功率一家人吃个火锅没有问题。元PLUS搭载150kW的前置电动机，总马力204匹，动力表现是比较亮眼的，百公里加速时间7.3秒。相比哪吒X，元PLUS缺少了VTOL对外放电。

在试驾体验中，新哪吒X在低动能回收、经济驾驶模式下，纯电起步是比较轻快的，动力输出平顺，皮质包裹的方向盘手感比较轻盈。前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，整体悬挂的调教比较均衡，经过柏油路面的井盖时，车身震动抑制的不错。整体底盘感觉比较规整，刹车是比较跟脚的，给人不错的掌控感。

元PLUS整体也是比较舒适好开的。同样是前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，悬挂调教的比较舒适。动力输出平顺，起步也比较轻盈。

外观方面，每个人的审美是不同的，可以根据自身的喜好进行考虑。哪吒X与比亚迪元PLUS这两款纯电动紧凑型SUV均采用封闭式进气格栅，突显其新能源车型的特征。两车的前部配置相对丰富，均配备了LED前大灯和前方泊车雷达功能，展现出较高的技术水平和实用性。

在车身尺寸方面，哪吒X的整体尺寸为4619mm╳1860mm╳1628mm，轴距为2770mm；而比亚迪元PLUS的尺寸则为4455mm╳1875mm╳1615mm，轴距为2720mm。可以明显看出，哪吒X在车身长度及轴距方面更具优势，相较于比亚迪元PLUS，其轴距大出50mm。这一差异可能对车辆的空间表现和乘坐舒适性产生积极影响。

两款车都采用仿皮包覆座椅，提供电动调节功能。哪吒X的前排座椅还具备座椅加热和主驾驶位置记忆功能。由于哪吒X的轴距更长，因此后排腿部空间更为宽敞，为乘客提供了更舒适的驾驶体验。

内饰方面，哪吒X和比亚迪元PLUS的内饰都采用了简约设计风格，全液晶仪表盘和中控屏幕均为悬浮式。新哪吒X的车内搭载了8.9英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的中控屏，使用了高通骁龙8155芯片和12GB运行内存，提供了128GB的存储空间。而元PLUS则配备了5英寸的彩色仪表盘和12.8英寸的中控屏，提供了6GB运行内存和64GB的存储空间。两者都支持智能语音识别、车联网、OTA升级等功能。新哪吒X增加了面部识别和可见即可说功能，而元PLUS则提供了语音连续识别和应用商店，支持多条语音指令的连续执行。

在智能化方面，新哪吒X配备了5个摄像头和12个超声波雷达，实现了L2级别的自动驾驶。其功能包括全速自适应巡航、车道居中保持、道路交通标识识别等，同时增加了疲劳驾驶提醒、道路救援呼叫等辅助功能，为日常出行提供了更多便利。元PLUS则配备了5个摄像头和6个超声波雷达，同样实现了L2级别的自动驾驶，并提供了遥控泊车功能。整体来说，新哪吒X的超声波雷达数量更多，略胜一筹。

在其他功能上，新哪吒X提供了电动/感应开闭尾门、雨量感应式雨刷等便利性配置，而元PLUS则提供了NFC遥控钥匙、远程启动等智能控制功能。

哪吒X和比亚迪元PLUS都是具有吸引力的紧凑型电动SUV。两者的价格比较相近，哪吒X在配置和续航里程方面略占优势，且价格相对较低。然而，比亚迪元PLUS在一些人性化细节设计方面表现出色。从性价比和驾乘感受方面来说，新哪吒X更值得推荐。