众所周知，中国周边有着许多领土主权纷争，除去前段时间媒体热议的南海问题，中日之间关于钓鱼岛的问题也时刻挑动着国人的心弦，这里面的交锋，甚至有时候比南海更为激烈。

在过去的时间里，中日在钓鱼岛问题上曾发生过三次重大交锋。

首先便是发生在2010年的“渔船事件”。当时福建渔民詹其雄和其他14名渔民驾驶渔船前往钓鱼岛附近进行捕鱼作业，渔网都还没开始撒，就有一艘日本巡逻艇突然冲出拦路。

期间，日本人用生硬的中国话语，对我方渔船进行驱逐，表示这是日本领海，要求中国渔船立刻退出该海域。

不过詹其雄深知，钓鱼岛是中国的固有领土，所以，面对日方的喊话，詹其雄十分愤怒，不但没有驾船离开，反而反复鸣笛示意日方舰艇不要挡道。

为让我方渔船知难而退，日方舰艇再次加速挡在了渔船面前，詹其雄也不惯着，直接驾驶渔船狠狠地撞向了日方舰艇，致使该舰艇尾部受创，冒出滚滚黑烟。

这可把日方船员吓得不轻，随即立即向海上保安厅寻求帮助，日本海上保安厅则立即增派了两艘巡逻艇进行支援，最终詹其雄以一敌三，寡不敌众，被日方扣留。

彼时，我国的海上力量并不富裕，最终还是通过外交手段进行强烈抗议并采取相应反制措施，才让日方释放了詹其雄。

这也是中日近期在钓鱼岛问题上激动人心的交锋，虽然整体来说我们当时处于下风，需要靠外交手段保护渔民安全，但是从中也可以看出，中国人骨子里的那股血性。

第二次交锋发生在2012年，当时日本政府不顾中方多次强烈警告，对钓鱼岛实施了所谓的“国有化”，使得该地区局势迅速升温。

此次事件中，再也没了上次詹其雄的“孤军奋战”，取而代之的是社会各界仁人志士的团结互助，他们自发地组织起了保护钓鱼岛的船队，主动进入钓鱼岛，并多次与日方船舰进行碰撞以示不满和愤怒。

同时中国政府也采取了相关的应对措施，持续不断地部署海监船、渔政船等海上执法船进入钓鱼岛海域进行巡航，以此彰显我国对此地的主权和控制权。期间中国船只不断地对日本舰艇进行驱逐，自此钓鱼岛局势开始出现转机。

而第三次则是发生在去年，日方故技重施，再次派遣渔船打头阵，海上巡逻艇紧随其后，对中国钓鱼岛海域进行主权挑衅。

随后我海警1302舰艇编队主动出击，并对其进行驱离。在后续日方的报道中，将此次交锋模糊成了“追尾”事故，实际上则是日方舰艇遭到我方海警船实力碾压。

从上述三次交锋中我们不难看出，从起初我国要靠外交手段才能保护被扣渔民生命安全，到如今我国已派遣海警船在钓鱼岛海域常态化巡航，可见中国海上力量已经发生了翻天覆地的变化。

据日媒报道，在去年一年的时间里，中国船只有335天出现在钓鱼岛附近。这已经表明中日两国在海上执法能力以及两国背后的军事实力已经拉开差距。

中国对钓鱼岛已经逐渐实控，在接下来的时间里，这种现状只会越发的加深，美日想在钓鱼岛上再起波澜，恐怕难如登天。