说起发动机，想必大家最熟悉的就是三菱和丰田了，学校期间拆装的基本就是这两款的老机子，今天我们一起开盘一盘各个品牌最具代表性的发动机。

大众EA888：动力猛但烧机油？大众的2.0T EA888堪称万金油，从大众帕萨特到保时捷Macan都在用。高功率版本零百加速6秒级，油耗却能做到8L/100km。不过烧机油让车主又爱又恨，第三代之后改善不少。

丰田Dynamic Force：省油之王，佛系首选。丰田的2.0L/2.5L自吸发动机热效率高达41%，配合混动系统油耗能压到4L/100km。但动力输出像太极大师，有缓没有急。油门踩穿也不推背，但加油时真省钱！

本田地球梦：买发动机送车？1.5T地球梦发动机让思域变超跑。可惜机油乳化问题暴露出低温环境的缺陷，北方车主冬天得备桶机油防身。

马自达创驰蓝天：自吸最后的倔强。压燃版2.0L发动机热效率50%，油耗堪比混动。但98号汽油+精密零件让保养成本飙升，二手保值率惨淡。

通用第八代Eotec：美系逆袭代表作。2.0T可变缸发动机高速能变两缸工作，油耗直降15%。但自动启停无法关闭的设计让车主崩溃，高架堵车1小时，发动机重启了86次，快赶上心率了。

宝马B48：操控王者的代价，2.0T B48发动机配采埃孚8AT，动力随叫随到。但冷却系统漏液、气门室盖渗油成了通病，4S店常备维修套装。

沃尔沃Drive-E，2.0T+机械涡轮双增压，既环保又暴力。但维修时拆个火花塞要拆整个进气歧管，保养工时费够加半年油。

比亚迪DM-i：弯道超车新势力，炙手可热的混动系统。骁云1.5L混动专用发动机热效率43%，市区油耗堪比摩托车。但高速亏电状态动力断崖式下跌。

因此总结下来看，并没有百分百完美的发动机，只要适合你的需求就是最优解。