广西北流,广西古代有几大名关,比如说镇南关,昆仑关等这些都是闻名中外的名关;永安关,莫邪关也曾名留青史。其实广西还有一座关,叫“鬼门关”。而相比较而言,“鬼门关”的名气则小多了。
很多人会说,“鬼门关”鼎鼎大名,谁人不知?
比如说一个人死里逃生之后,常常会说:“鬼门关里走了一遭。”
遇到危急事不敢前去,会说:“前面就是鬼门关,我可不想死。”
诸如此类。
可是,广西这座“鬼门关”可是实实在在存在的。它在北流和玉林之间,是两地的分界线。最开始的时候,称之为“阴阳道”,到了汉唐宋时期,称之为“桂门关”。
那为什么称其为“鬼门关”?
历史上的北流可以说是“粤桂通衢”,在古代,更是广西北上南下的要道。因为这里是古代通往钦、廉、雷、琼和交趾的交通冲要,它“双峰对峙,中成关门,其间不过30步。由于地处热带,亚热带潮湿环境。古时候这里瘴气滋生,蚊虫鼠蚁繁多。夜里被一团白雾笼罩,鸦雀悲鸣,甚是可怕。”
尤其在唐朝时期,岭南是荒蛮之地,很多被贬谪的官员都受不了岭南的气候,到了这里成为了极限,于是“死者迭相踵接。”就这样,“桂门关”就被讹传为“鬼门关”了。
而“鬼门关”一词第一次正式出现,是因为唐朝宰相李德裕(一说唐朝宰相杨炎 )。他在被贬谪海南时候经过这里,写下了一首《贬崖州》,其中一句写到:“崖州在何处,生度鬼门关。”
就连著名的大文豪苏轼,在贬谪儋州路上,都经过这里,并且吟诗一首《过鬼门关》:“自过鬼门关外天,命从人鲊瓮头船;北人坠泪南人笑,青嶂天梯问杜鹃。”他想到的是这辈子过去了就不能再生还北返了。
明代地理学家,“驴友鼻祖”徐霞客于崇祯十年(公元1637年)由陆川经塘岸至北流考察,揭开了“桂门关”为什么称之为“鬼门关”的秘密,他在《徐霞客游记》中记道:“鬼门关在北流十里,颠崖遂谷,两峰相对,路经其中,谚所谓‘鬼门关,十人去,九不还’。言多瘴也。”
原来都是因为瘴气的缘故。
问题来了,为什么会有这个关?绕过它不行吗?
这就跟古代的交通有关了。在古代,出行交通以水运为主。在广西,灵渠是从中原入岭南的主要入口,然后由漓江下桂江,出西江,溯浔江而上,在藤县入北流江继续往南,上岸走一段路,入南流江,然后出海。所以在北流江和南流江之间的这一小段路是绕不开的,鬼门关就在这里!
这条交通路线,是延续几千年的出海通道。比如说秦汉时期的合浦为什么这么有名?都是因为这条大通道的作用!“鬼门关”出名也就正常了。
值得一提的是,大明洪武十七年(1385年),朱元璋曾派军队从南流江茂林镇到圭江北流镇开挖一条运河,全长13公里。但是只开挖了6公里左右就因为诸多原因停工了。如今这条运河遗址依然存在,被称为“茂北运河”。
如果当时这条运河修通了,如今就没平陆运河什么事了!
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你懂条戳,就算这个挖了也是走广东出海,平陆运河就是要摆脱水运对广东的依赖,除了运货战略意义也很大,你还是去鬼门关呆着算了
瘴气就是文人墨客放的屁,丑化边关的文人尽显自身丑陋往往如同市井泼妇人一般人云亦云以虞传虞,所述事物往往经不起推敲推考古印证。
岭南并非荒蛮之地,岭南是人类发源地之一。
挖飞机都没用,旁边湛江茂名平原水田靠海也就好一些而已,房价过万的。广州有几个省货物输入,珠江平原,卡在海岸线上。不是通了水就行了
可惜了,玉林人没注册平陆运河商标,被人家抢了[呲牙笑]
才13公里,这样的工程怎么捞大钱?
放者三个海港不发展 有机会打通出海口为什么不发展 非要绕到广东出海 最简单的道理 我在本地能直接出海不好啊
七毛胡说八道
你到底是讲时政的运河修理来搞活经济,还是学历史的技痒在这里讲历史啊?
13公里可能刚刚出村
近代史是镇南关,昆仑关名气大,古代则是“G门关”即天门关名气大,多少名人,史书留下它的印象和足迹。[捂眼睛]
有钱就弄啊!没人拦着,别把口水当成运河。
只算陆地不算江,你这么牛。通几千吨位的货船,是疏通钦江省钱还是南流江省钱?
南流江现在已经成了水利河
小编,其实南宁至钦州大平陆运河没开工之前,茂北运河在百度是正宗叫“平陆运河”,后来钦州“平陆运河”出来了,才不叫平陆运河。[笑着哭]
如果挖通铁山港不得了,玉林也不得了。
想着法子搞项目
都不知道吹了多少年了都
茂林致唐岸辶间
瘴气是什么?作者知道吗?
你要明白,不管你什么江河,离南宁两三百公里,就算钦江是条小溪,壮府也会从钦江挖,你让南宁柳州百色下来的船往玉林走几百公里才下北海,是你聪明,还是壮府脑袋有坑?
广西人反对你们加入广东了吗?从柳江黔江到郁江到运河,东边给广东[无奈吐舌]
玉林村人编辑鬼话
壮府天下别想了
合浦没落了
从南宁到钦州到海南。。。可成一旅游线。。。。
这是对平陆运河不得利益之人表文酸吧