在央视播出的《淬火》纪录片第三集中，首次公开展示了大量福建舰电磁弹射器的相关画面。不但让我们得以近距离看到管理舰载机弹射的“电磁弹射指挥站”，也见识到了直接牵引舰载机放飞的“牵引滑块”，以及事关福建舰战斗力形成的关键“静载测试”。而且通过与美军福特号航母的相关系统对比，就能惊奇的发现：我们不但已经迈过了让美军都“吃瘪”的技术障碍，而我们的相关电磁子系统也与美国福特号存在着很高相似度！

电磁弹射指挥站

作为福建舰上控制电磁弹射器的关键设备，“电磁弹射指挥站”也通过《淬火》第三集首次与国人见面了。说实话这种设备大家在我国之前两艘航母——辽宁舰和山东舰——上都没有见过，辽宁舰和山东舰虽然也有指挥控制舰载机放飞的控制台，但它的外形、位置和作用都与福建舰上的“电磁弹射指挥站”差异很大。

美国福特号第二座电磁弹射控制站位置，我国福建舰与之类似

福建舰上的3条电磁弹射器共布置了2座“电磁弹射指挥站”，其中一个就是视频中出现在前甲板1、2号弹射器之间的这座，这座指挥站采用了“嵌入式”升降式结构。弹射控制员可以在这里很清楚的观察到1、2号弹射位的舰载机准备情况，视野非常好。而另一个则位于左舷3号弹射器左侧，这里的指挥站采用固定式安装，但也仅比甲板高出几十厘米，同样不会影响3号位的弹射任务，视野也非常良好。

福建舰电磁弹射指挥站顶部为六边形

福特号航母控制站顶部也为六边形

这座“电磁弹射指挥站”在未升起时顶部的六边形顶盖会甲板齐平，不会阻碍人员或设备通行；使用时则会缓缓升起几十厘米，内部控制员就会通过舷窗与2个弹射位附近的人员进行手势或通讯沟通，以决定何时弹射，而其升起的高度也不会影响2条轨道的舰载机起飞。

福建舰电磁弹射指挥站内部

福特号电磁弹射控制站内部

这次央视不但带我们看到了“电磁弹射指挥站”的外观，也进入内部进行了“参观”。虽然基于保密原因我们还无法看到内部全景和操作界面，但仍能在处理过的画面中清晰看到一个标着“进入弹射”的黄框按钮。

福建舰电磁弹射器“弹射”启动按键

福特号航母电磁弹射器“弹射”按钮

虽然没有说明这个按钮的用途，可对比美军福特号的电磁弹射过程推测，这个按钮的作用应该是让弹射器滑块快速回复到弹射起始位，等待甲板弹射组官兵将舰载机前轮的牵引杆挂上。之后在向“电磁弹射指挥站”确认弹射准备完毕后，指挥站的控制员才会按下绿色的“弹射”按钮执行最后一步弹射动作。

不起眼的弹射器“滑块”

尼米兹级航母的弹射器“滑块”

福特级航母的弹射器“滑块”

这里还要再提一下电磁弹射系统中唯一与舰载机接触，并将其“甩”上蓝天的“滑块”组件。“滑块”并不是电磁弹射系统的“专用组件”，它也是蒸汽弹射器上的“标配”。因此虽然蒸汽弹射器和电磁弹射器的工作原理截然不同，但负责连接舰载机的“滑块”却长得非常相似。这是因为“滑块”要适配航母舰载机的前轮挂载设计，只要舰载机前轮与“滑块”的连接方式没有改变，那“滑块”的基本构型就不会变，无论弹射器是什么工作原理。

福建舰的弹射器“滑块”

因此我国福建舰的电磁弹射器“滑块”外观造型，就与美国海军的尼米兹级航母、福特级航母上的弹射器“滑块”比较近似，特别与福特号的“滑块”相比，仅在后部有一些细微差别。

这或许意味着我们歼-15T或未来的歼-35隐身舰载机前轮，与“滑块”的连接方式也与美军F/A-18E/F或F-35C很相似——都是通过舰载机前轮上的牵引杆进行连接的。其实这从歼-15T多年前进行陆基电磁弹射实验时的照片，以及这几年曝出的歼-15T飞行图片看，应该也能确定这个猜测了！

“静载测试”贴近实战

虽然这次央视拍摄了不少有关电磁弹射器的镜头，但从头到尾都没有展示过一次福建舰进行电磁弹射的过程。可纪录片中却有一个几秒钟的镜头，其中当做“背景”的就是福建舰去年在泊位上进行电磁弹射器“静载测试”的图片。虽然这只是个静态图片，但我们仍能发现一些有关福建舰电磁弹射器的“隐藏信息”。

美军福特号航母电磁弹射器进行“静载测试”

美国海军福特号航母是于2015年6月开始进行舰上电磁弹射系统试验的，初期分别针对福特号的前部弹射器和中部弹射器开展“静载测试”；2017年起开始进行舰上实机弹射试验，并于当年7月28日完成了全球首次电磁弹射器成功弹射舰载机的试验。但在福特号正式服役后，其电磁弹射器就开始了各种“花样作死”，直到现在也没能达到原始设计值。这或许说明福特号为了迎合美国海军要求其尽快服役的需求，所以在“静载测试”中隐瞒了不少电磁弹射器的问题或隐患。

而我国福建舰的“静载测试”是在2023年11月底被网友拍到后才公开的，虽然官方没有公布过“静载测试”的持续时间、测试数量等详细信息，但从这次视频中出现的“静载测试”图片看，当时福建舰前甲板的1、2号弹射器都挂上了用于测试的“小红车”，这说明我们的“静载测试”不但更全面，而且还可能在按照贴近实战的要求进行着高强度测试！

按照福特号上电磁弹射器最快每45秒可进行一次弹射推测，福建舰这种一次给两条弹射器挂载“小红车”的举动，应该就是在测试我们电磁弹射器的“2次最小弹射间隔”，以及找出很重要的在2次“严重故障”之间的最大成功弹射次数——福特号电磁弹射器的设计标准是每4166个弹射周期才会出现一次“严重故障”。这个数字之所以重要，就是因为其会直接影响到福建舰在实战中的舰载机出动率指标，甚至可能导致战局结果出现偏差！

由此可见，央视这次借由《淬火》纪录片公开展示福建舰的一些“私密”镜头，尤其是直接关乎航母战斗力的电磁弹射系统，不但向国人汇报了这些年我国海军航母部队的最新建军成果，也是在向意图对中国图谋不轨的国家发出严正警告：中国的内政和国防安全，不容任何敌对国家染指！