我们经常可以在新闻中看见在某某处发现了被遗忘很久的经典车，在海外这类发现也被称之为Barn Finds，直接翻译过来就是“谷仓发现”，甚至现在还不少专业的团队以此为生。在知名赛车游戏《极限竞速》中玩家也偶尔会在某个破旧的车库里偶然发现一辆汽车。这段随机触发的剧情也被称之为“车房宝物”。

在20世纪60至70年代，欧洲赛车运动迎来黄金时代，小排量车型凭借轻量化与高转速引擎在赛场上大放异彩。Abarth OT 1300正是这一时代的缩影，它由意大利传奇改装品牌Abarth（阿巴斯）打造，融合了菲亚特的平民基因与赛道级的性能追求，成为汽车工业史上“以小博大”的经典案例。

让我们将时间拨回到1965年，当时国际汽联（FIA）推出Group 2组别赛事规则，要求参赛车型必须基于量产车打造且年产量超过1000台。Abarth迅速响应，以菲亚特850为基础推出OT 1300（Omologata Turismo 1300）。通过“量产认证”策略，Abarth将赛车技术合法下放至公路，同时满足赛事准入条件。这一操作不仅降低了车队参赛成本，更让普通消费者有机会触碰到赛车级性能。

照片里这辆被遗忘的Abarth OT 1300，底盘号为0047，该车于1966年9月8日首次注册，当时属于意大利都灵赛车手Fiorenzo Genta。一直持续到1971年这辆车都在Genta的名下下，期间始终挂着“TO829442”号车牌。

早期，它曾连续参加三届Targa Florio比赛，1967年的比赛是首秀使其一炮而红，Guido Garufi和Giuseppe Ferlito搭档赢得了GT 1.3级别冠军。并在三届Targa Florio赛事中均获得完赛资格，其运气和驾驶技术是许多竞争对手所无法比拟的。

1971年3月，Genta将这辆车卖给了同样来自都灵的Paolo Vitale。

不久之后，这辆车被Bucci Renzo购买，随后又被赛车手Vincenzo Osella购买。如果你是阿巴斯品牌的粉丝，那么你对Osella这个名字应该比较熟悉熟悉。

那一年，菲亚特收购了Abarth，但他们对Reparto Corse赛车部门兴趣不大，该部门随后被Osella接管。

这辆车的下一位主人是法国医生兼拉力赛车手Jean-François Thaon，他从Osella手中收购了这辆车；但车牌悬挂的是意大利因佩里亚的，这是一个距离法国边境一小时车程的小镇，那时候这辆车被称之为“Teresa Pino”。

Thaon在1972年多次参加拉力赛，这也进一步延长了0047的赛车生涯。

1978年，Thaon卖掉了这辆车。档案中的发票记录显示，Bouvier曾对这辆车进行过维修；然而，当它于1983年被Lorrez-le-Bocage-Préaux的Guido Bartolomeo购买时，已然非常完整。

在Bartolomeo拥有这辆车五年后，再次回到了意大利，并很快找到了买家。新车主的身份不详，整个销售工作全部由委托人负责。

当年的一份手写销售合同显示，委托人总共购买多辆汽车，除了这款车还包括一辆法拉利Dino Type 246 GT和一辆菲亚特Topolino 500。值得注意的是，在购买后没多久，这辆车就被送到著名的阿巴斯赛车手兼修复专家Piero Falorni处来修复引擎。

修复结束后，不知道什么原因，这辆车就被放进了意大利郊外的车库之中，并沉睡了37年。时至今日，宛如时光机一样，我们还能在其身上看见当时Automobile Club Palermo第53届Targa Florio技术检查标签贴纸，这辆车被认为是Targa Florio黄金时代的重要见证。

外观上这OT 1300做到了极致轻量化，铝制车门、引擎盖与树脂玻璃车窗大幅减重，车内仅保留必需仪表，甚至移除隔音材料。

为了满足空气动力学需要在前唇导流板与车尾“Kammback”截短设计，在降低风阻的同时增强高速稳定性。同时底盘也进行了强化前后独立悬挂升级为竞赛级减震器，搭配加宽轮距与13英寸Campagnolo镁合金轮毂，过弯极限显著提升。

此外，这款车的车顶安装的“潜望镜”进气口成为这款车独有的特征，也为其赢得了“Periscopio”的绰号。

OT 1300的核心竞争力在于其动力系统：发动机基于菲亚特OHV结构，Abarth工程师通过扩大缸径将排量提升至1280cc，并引入双顶置凸轮轴（DOHC）、高压缩比活塞（11:1）及双韦伯40DCOE化油器。这些改进使最大功率飙升至105马力/8000rpm，红线区直指9000rpm，远超同期同排量引擎。

传动系统匹配5速密齿比变速箱，配合轻量化飞轮，实现凌厉的换挡响应。

性能方面，由于这款车的重量仅为620公斤，推重比达到169马力/吨，0-100km/h加速仅需7秒，极速突破200km/h——这一数据甚至超越部分当代V8肌肉车。

该车将于5月24日参加今年的Concorso d'Eleganza Villa d'Este古董车展，并由Broad Arrow Auctions拍卖行出售，目前这辆车的预估成交价为40万至45万欧元。作为参考目前经典车市场上保存完好的OT 1300拍卖价大约在25万欧元左右。

可以说Abarth OT 1300用1.3升的排量改写了“排量即正义”的赛车定律。它也被认为是工程智慧与规则博弈的结晶，如果你感兴趣不妨将这辆尘土飞扬的赛车英雄带回家。