其中，一名白衣男哭求着有没有灭火器？

不到一瞬间，他家6口人，4人却不在了。

当时，事发地点的目击者证人称：有一辆车错过了高速出口。

我就想不明白，既然错过了，宁愿下一个出口出嘛？难道是为了节省费用？真的是害人害己。

而这16个家庭一下子没了，现场被撞的车辆破烂不堪，想象一下当时的大火被烧的有多么绝望。

那么，这16个家庭是如何解决赔款问题？我们不得而知，但是保险方面很难分辨当时是谁的主要责任和次要责任。

那么到底是谁出面负责？保险还是保险？

而事发的地点存在着“团雾”

实则为隐形“杀手”降速80……

突然，一辆接着一辆来不及判断之后的场景而撞上。当时，有位朋友坐过一辆旅游大巴回来，亲眼目睹了现场惨不忍睹过程

其实，这一场重大交通事故最大的责任一是人为造成，二是天气，三是路况问题。

最后，依据各大网友们吐槽的几个问题：

第一、限速不合理问题

第二、设计不合理问题

第三、人为的事故问题

那么，我的个人建议如下：仅讨论

第一、对低速限制需要提高，可以提高到8公里小时，不然就是龟速行驶了。对于低速的应有相应处罚措施。

第二、对货车占用超车道应该有明确的要求和严格的措施，货车占用超车道是造成事故一个不可忽视的原因。

第三、撤销不合理的限速标志，尤其是断崖式的限速标志让人防不胜防，取缔罚款经济。

第四、对隧道超车的硬规定进行修改，凡是进入隧道前必须走行车道，留出超车道，一旦前边有事故发生，可以超车行驶

而放眼全国各地的高速公路来看，其实都存在着差不多限速区域。

如：道路弯曲80

雨天路滑80

雾里雾团看不见80

进入隧道80

………

对此，很多网友被湖南高速罚款热议了：

网友一、去年走许广到湖南地段，不明不白罚了200元扣6分，还有湖南交警打电话过来，让到下个收费站接受处罚，既然超速直接系统扣分交钱不就行了，为什么还要现场去接受处罚呢？

网友二、道路如果限速80公里，那还能算是“高速”公路吗？限速80行驶不是不行，但请免费通行，因为那已经是国道标准了，就不能按高速收费。

网友三、湖南的高速限速的设置确实要人琢磨不透。G4京港澳湖北段也有110限速突然降至80的情况，但是监控摄像头离限速牌都有一定的距离给你缓冲减速不会立刻给你拍。湖北的高速超速10%以内不会被拍。

网友四、广西虽然穷，但是高速限速这一块还是很人性化的，先提示前方多少米限速，然后先降到100，再提前前方多少米限速，再降到80，我一边开一边慢慢降下来，多好，开车只要不走神都没事。

网友五、2022年6月底从广西经湖南回安徽，全程走高速，车到湖南，被限速整懵了，又平又直的高速，突然从120限速到80，赶忙刹车减速，百思不得其解，这么好好的路面，突然限速80为哪般？现在明白了，原来为了创收。

网友六、建议高速全国整改，整条高速限速一致。如果个别路况，可以在需要限速的地方多增加一公里的车道。既然是高速，就没必要限速。隧道桥梁亦是如此，危险的地方不允许变道就是了。加强压线处罚。

网友七、你们还没经历过湖南高速交警直接在高速上拦车罚款的吧！告诉你们哈！三四年前，G5513长张高速东往西，益阳资江大桥桥东一限速标志80km/h固定摄像头（现在还在），只要你跑81码以上，高速交警就在迎风桥互通处（正道上）不定时的摆上锥桶拦下来现场处罚，最后是造成货车追尾小车后才撤掉没搞了，多黑多坑？？？良心何在？？？

网友八、湖南境内山多弯多隧道多，雨多雾多极端天气多，低速超速不守规矩的司机事故多！虽然频繁限速让人难以适应，一不留神就被罚款扣分确实很讨厌，但我相信限速初衷还是为了减少事故，湖南高速走过多次，遇到能见度不超10米的暴雨多次，很多车开着双闪停在应急车道不敢开，大雾也遇到过，高速出事就可能伤及生命，谨慎为好！

网友九、我在湖南遇到过这种断崖式限速，好像是张家界往长沙方向，开始好好的120，跑着跑着突然限速80，让人摸不着头脑，那段路既不是啥坡也不是弯，就突然降低限速了，跑湖南高速全程手机导航，测速设备全部在中间隔离带，没导航提示12分绝对不够扣。

网友十、不管是区间限速还是突然限速，缓冲区至少在100米。如果集中精力驾驶，还会超速吗？至于限速合不合理，各说各有理，没办法改变现状就改变自已吧。建议大家上高速开启导航，会提示限速，将被罚款降到最低限度吧！总之，吐槽也就是一时为快，解决不了问题，还是解决自己的思路吧。

以上是网友们的精彩评论

而这次的事故提醒了我们所有人警惕驾驶