根据工信部最新登记的一批目录显示，比亚迪品牌的全新王朝系列车型，MPV夏，也正式登陆目录了。这辆比亚迪新MPV有何亮点？是否会和腾势D9产生冲突？如果你对该车有兴趣的话，通过本文，或许你会对该车有更清晰的认知。

首先说该车最受关注的地方，车型尺寸，作为一款MPV车型，尺寸将决定其核心功能表现。夏的长宽高是5145*1970*1805mm，轴距3045mm。从尺寸来说，夏比腾势D9短了100mm以上，因此两车或许不是直接的竞争关系，而是互补关系。

如今腾势D9的起售价是33.98万元，对此冯总猜测，夏的顶配版或许会和腾势D9的入门版价格接近，但该车的主销价位应该是30万元以内，也就是有更广泛市场需求的价位区间。

外形设计方面，夏延续了比亚迪王朝系列的“龙颜美学”设计，整体辨识度还是较为清晰的。另外该车鳞次栉比的前中网格栅，也表明了该车混动车的身份。

在冯总看来，比亚迪夏的整体外形设计，不如腾势D9来得张扬，算是比较低调的一部MPV车型，因此冯总猜测该车会更加偏向家用市场。

三电方面，夏将会是首款搭载比亚迪第五代DM技术的MPV车型，因此节能经济性相信会是该车的主要亮点。

动力方面，该车将采用1.5T发动机+电机组成的动力系统。其中发动机的最大功率是115kW，而电机的最大功率是200kW。对于驱动一辆MPV来说，这样的动力储备显然是相当充沛的。

电池方面，夏使用的是20.390kWh的刀片电池，可实现80km的纯电续航（该电池在腾势D9上的续航标定是CLTC工况103km，对该续航表现冯总个人觉得不太满意，但实际表现还要等实车测试才能给大家答案）

其他配置上，夏还将配备云辇-C可变阻尼车身控制系统，DiPilot智能驾驶辅助、DiLink 150智能座舱等等比亚迪先进技术。

目前关于夏的内饰还并未正式对外公布，对于一辆MPV来说，车内乘坐体验感无疑是重中之重，该车是否会想腾势D9一样，标配带按摩/通风/加热的第二排头等舱座椅，以及第三排空间表现是否能胜任家用需求，这些还还未可知。

针对该车更多产品信息，以及与竞争对手的横评，冯总也将持续输出，对该车感兴趣的朋友们，也别忘了关注颇冷男灰灰。

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