最近，乘联会公布了乘用车市场最新的销量状况。2025年2月全国乘用车市场零售量为138.6万辆，这个数字在历年2月零售量中处于高位，和去年同期相比增长了26.0%，与上月相比下降了22.8%；2025年1 - 2月总共零售317.9万辆，较去年同期增长1.2%。

乘联会分析后觉得，最近国内外宏观环境的变化比预想的要好，消费者的消费心理比较平稳。再加上车企的营销活动在春节期间一直不断地进行，而且去年2月的销量基数比较低，所以2025年2月车市的情况比2024年春节后的低迷状态要好，实现了春节后的开门红。

从市场份额方面看，自主品牌依旧是主导。2月自主品牌在批发市场占的份额达到71%，和去年同期相比增加了12个百分点。就销量而言，2月自主品牌零售量为91万辆，和去年同期比增长了51%，跟上个月比下降了17%。这个月自主品牌在国内零售方面所占份额为65.6%，同比增加了10.6个百分点。

此外，自主品牌在新能源市场和出口市场有显著增量。像比亚迪汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、上汽通用五菱这些头部传统车企，转型升级成果优异，品牌份额有明显提升。

合资品牌市场份额一直在降，这和其他情况形成了对比。2月的时候，主流合资品牌零售量是33万辆，和去年同期比下降了2%，跟上月比下降了33%。

其中，2月德系品牌的零售份额为17%，跟去年同期比下降了4.3个百分点；日系品牌零售份额是10.7%，同比下降3.7个百分点；美系品牌在市场中的零售份额达到5%，跟去年同期相比下降了1.4个百分点。

再看传统豪华品牌，理想、问界等自主品牌高端车型向上发展，这影响到了传统豪华品牌，其市场份额被挤压。2月豪华车零售量为15万辆，跟去年同期比下降8%，跟上月比下降30%。2月豪华品牌零售份额是10.8%，跟去年同期比下降4个百分点，传统豪华车市场零售份额情况较好。

再看新能源汽车在市场上的表现，2月新能源乘用车市场的零售量是68.6万辆，和去年同期相比增长了79.7%，不过和上个月比下降了7.8%；从1月到2月加起来的零售量是143.0万辆，增长幅度为35.5%。

2月新能源车在国内零售方面的市场渗透率为49.5%，和去年同期相比，渗透率提高了15个百分点。在这当中，自主品牌里新能源车的渗透率是70%，豪华车中新能源车的渗透率为23%，主流合资品牌里新能源车的渗透率就只有4%了。

新能源车出口这块，2月新能源乘用车出口了11.8万辆，跟去年同期比增长27.8%，和上月比下降15.2%。它在乘用车出口里占33.9%，比去年同期多了4.4个百分点。

据了解，在海外燃油车市场竞争这个大环境里，自主插混车型凭借低油耗、长续航这两个优势，在海外市场抢夺燃油车份额方面的表现越来越明显。

最后看一下车企的零售销量情况，2月新能源乘用车企业整体走势不错，比亚迪靠着纯电动和插混这两种驱动方式，稳固了自主品牌在新能源领域的领先地位；像比亚迪汽车、吉利汽车、奇瑞汽车这些车企，它们在狭义插混方面的表现一直都比较强劲。

具体到车企的销量排名，2月排在前十的车企是比亚迪汽车、吉利汽车、一汽-大众、奇瑞汽车、长安汽车、上汽大众、上汽通用五菱、广汽丰田、一汽丰田以及北京奔驰。在这些车企里，除了长安汽车、广汽丰田和北京奔驰，其余车企都有正增长。

2月时，比亚迪的零售量是20.6万辆，跟去年同期比增加了73.2%，排第一。比亚迪近期提出全民智驾，有20多款新车都配备了智能辅助驾驶系统，估计这会让销量进一步提高。

吉利汽车位居第二，2月的零售量达到18万辆，和去年同期相比增长了106.8%。现在吉利在传统燃油车与新能源车这两个领域都有规划，其新能源转型的速度相当快，销量的增长也极为显著。

在自主品牌车企里，奇瑞汽车与长安汽车分别位居第四名和第五名，其销量依次是8.2万辆和7.9万辆，同比分别增长45.4%和下降8.5%。长安汽车在国内市场竞争力较强，不过也许是产品更新速度变慢或者市场竞争变得更激烈了，才造成它的销量下降。

再看看合资品牌，一汽-大众位居第三名，2月售出9.8万辆，同比增加了5.9%；上汽大众处于第六名，2月卖了6.8万辆，同比增加6.4%。大众系车企是合资品牌的代表，在燃油车市场依旧占据重要位置，而且也在加快新能源车型的布局，不过当前压力还是很大。

上汽通用五菱排在第七，2月零售量有5.2万辆，同比涨了13%，广汽丰田和一汽丰田分别位居第八和第九。一汽丰田的表现相当亮眼，2月零售量达4.1万辆，同比大幅增长41.8%。丰田混动技术和品牌口碑方面的优势让它在市场上一直稳定增长。

北京奔驰是豪华品牌的代表，它在排名里处于第十位，2月的零售量是3.5万辆，和去年同期比下降了5.1%。尽管进了前十，但因为自主品牌高端品牌和高端消费需求不景气的影响，北京奔驰的销量在下降，还有新能源豪华车领域布局比较落后也是个重要因素。

乘联会对3月市场进行预测，其称3月中国乘用车市场的销量会有比较强劲的增长，在这当中新能源汽车会是主要的推动力量，而传统燃油车市场会持续缩减。