在城市的交通版图中，电动车已经成为了一股不可忽视的力量。全国人大代表汤亮建议严禁电动车骑行人道，这一建议得到了绝大多数人的支持。毕竟，当电动车在人行道上呼啸而过时，行人的安全受到了极大的威胁。想象一下，老人、孩子在人行道上悠闲地走着，突然一辆电动车疾驰而来，那场景着实让人胆战心惊。

然而，当我们深入思考这个问题时，会发现事情并没有那么简单。电动车骑行人行道，真的只是骑行人素质低下，故意为之吗？答案是否定的。电动车已经流行了好些年头了，可是至今在绝大部分地方，根本就没有独立的电动车道。

在现有的交通道路规划中，电动车往往只能在机动车道或者非机动车道骑行。可是，很多道路并没有设置非机动车道。据不完全统计，在一些中小城市，有近30%的道路没有明确的非机动车道标识或者干脆就没有规划非机动车道。这就使得电动车骑手在出行时面临着两难的选择：要么在机动车道和汽车“并肩作战”，险象环生；要么就只能被迫选择人行道骑行。

如果仅仅为了禁止而禁止，只知道严令电动车不得骑行人行道，却对根本问题视而不见，这无疑是一种“懒政”。就拿那些没有非机动车道的道路来说，难道要让电动车骑手推着车前行吗？这显然是不切实际的幻想。

如果真的为了安全出行考虑，我们应该从根源上解决问题。首先，在每条道路上设置属于电动车骑行的道路是最理想的状态，既保障了骑行者的安全，也减少了对其他交通参与者的影响，也避免了电动车冒险进入机动车道，如果暂时无法做到这一点，那么每一条道路上都应该有非机动车道。这不仅能让电动车有自己的“路权”，也能让行人在人行道上更加安心地行走。

我们不能仅仅被电动车骑行人行道这一表象所迷惑，然后简单粗暴地颁布禁令。而是要像侦探一样，深入挖掘背后的原因，从交通规划这个根源出发去解决问题。只有如此，城市交通才能有条不紊，行人和电动车骑手才能在各自的道路上和谐共处，真正实现安全出行的目标。