关于电动自行车的全链条整治，大家印象最深刻的恐怕就是2024年，上面组织的全国统一的，出动整整25万人的三次电动自行车的夜间整治大行动了吧。据官方的报道，自从全链条整治大行动以后，各地进入巩固加强管理的后期工作，由于电动自行车违规改装，飞线充电等原因导致的安全事故大大减少，可以说整治完以后效果还是相当不错的，最起码有很长一段时间我们没有听到关于把电动车推回室内，或者带电池回家充电导致火灾的新闻了。

如果2024年的多轮整治是找出隐患，消除隐患，2025年就是进一步完善，目的只有一个，就是为了大家的安全着想，以及让城市的交通秩序变得更加得通畅，电动自行车违规行驶的话问题，更得更少，总之一句话，就是为了大家好。根据权威媒体的报道，1月5号，多个部门组织在一起开会，讨论总结了去年全链条整治电动自行车整体情况，针对2025年下达了重点整治的任务，下面就简单的列举几句话跟大家关系比较密切的。

一，全面淘汰老旧电动自行车，推动新新国标的全面执行落地，最关键的部分是限速25公里每小时，严惩非法改装的行为，以广州为例，非常改装的个人最高罚 5000，经营者改装的罚10万，据最新的统计数据，以旧换新的电动车超过了100万辆。

二，大力推广共享换电的模式，这里面就有一个重点问题，就是目前支持换电的电动自行车基本上都是以锂电池为主，还有很多电动自行车目前还是用的是铅酸电池，所以共享换电的针对的基本上都是锂电池的电动自行车，但共享换电的的确是一个不错的办法，就是希望充电不要那么贵，根据以往的经验，往往共享的东西一开始都很便宜，到后来费用就变得越来越高。就像现在街边的共用充电费用就不便宜。

三，要持续加大充电设施的建设力度，这一点确实很符合大家的需求，坦白讲，目前我们的充电设施真的不够，所以才会出现把自动车推回家里的情况，电动车的保有量跟充电设施的配套数量差距非常大。可以说以上的三点还是跟大家切切相关的，都是属于一些公共服务，为大家提供便利。的确是一件好事。大家觉得呢？