在今年的国防预算中，中国宣布了16655.4亿元的军事开支，增长了7.4%。这个数额引发了人们对这些资金具体去向的兴趣和讨论。

乍一看，许多人期待这些资金会用于购置新型高科技装备，例如新型坦克和火箭炮。然而，事实却与想象不尽相同，实际上的大部分军费用于保障和提升陆军的后勤能力，这一决定反映了更为深远的战略考量。

中国陆军的现有军费分配中，陆军占比不到1/3，大部分被空军和海军拿去。尽管陆军近年来没有明显的新装备出现，但这并不意味着军费被浪费，相反，其更主要用于确保后勤的全面提升。

这包括财务管理、士兵薪酬福利、营房建设、供水安全、医疗服务以及物资补给等多个方面。后勤工作是一项系统工程，需要高度的组织性、计划性和专业性，而这些恰恰是保持军队战斗力的关键。

5000多亿元的军费中，要养活超过100万的军人，外加各种装备的维护和更新，这已经是相当节省的预算分配。

后勤工作中，直升机在军事运输中的重要性不可忽视。中国正加速研发通用直升机，并从俄罗斯购买卡-52以助力研发，这类投资旨在提升陆军运输和保障能力，尤其是在复杂地形中的机动能力。

中国正重点发展无人全地形车，这些车辆不仅具有装甲防护和攻击能力，还能难以被雷达侦测。现有车辆的升级计划将显著提升陆军在各种环境下的战斗支援能力。这种车辆能够在恶劣环境中运送物资和人员，为部队提供持续不断的支援。

运20大飞机是中国陆军远程投送兵力和物资的关键工具。尽管目前运20的数量仍不足以完全满足需求，但其战略意义不容忽视。

通过不断增加运20的数量和更新换代，陆军能够在短时间内将兵力和物资迅速投送到需要的地方，这不仅体现了运20的飞行能力，更代表了国家兵力投送的范围。

后勤补给线是军队战斗力的生命线。一旦中断，士兵的战斗力将大打折扣。为了构建全天候立体化的后勤补给网，中国陆军需要天上飞的飞机和地上跑的车辆相互配合。

无人机虽然在新颖技术上有所突破，但载重有限且续航时间不足，不能完全替代传统运输工具。因此，直升机和大型运输机在后勤保障中的角色依然至关重要。

中国出口的全套装备大多限于合成营一级，重型合成旅只有在富国战时才供应得起。这说明后勤保障的复杂和昂贵，并不是一般国家能够轻易承受的。

这进一步突显了中国在后勤领域的投入和改革的重要性。通过优化资源配置，提升后勤保障能力，确保军队在任何情况下都能维持高效战斗力，这是中国陆军近年军费的重要去向。