新规规定：1：非机动车道最高时速不得超过15km/h2：部分电动两轮车违法行为罚款上限提高至200元（如超速、走机动车道、闯红灯、不戴头盔、逆行、遮挡号牌等违法行为）3：电动两轮车私自改装罚款200—500元4：非机动车道被占用时可以借用相邻机动车道5：禁止发展共享电动两轮车6：电动两轮车行政违规处罚10次以上，将纳入征信除此之外，外卖等行业未挂专用号牌要罚款。对用于即时配送等民生服务行业的电动自行车，公安机关交通管理部门应当核发专用号牌，如未挂专用牌照的，由公安机关交通管理部门处50—200元罚款。即时配送企业应当按照遵守交通规则，企业要对一个星期内有闯红灯、超速行驶、逆向行驶等三次以上严重交通违法行为的驾驶人实行派单管控。

由此可见，本次广州市拟定的新规还是比较严厉的。此项新规定一出，就立马在网上引起了热议，其中争议较大的是，电动自行车限速15公里每小时。不少车主都表示，15km/h的速度上个坡都费劲，甚至连自行车都比不过，还有骑电动车的必要吗？虽然这一限定出于安全考虑，但也会影响电动自行车实际出行的效率，还会导致交通不畅，增加路面拥堵。其余的规定也是颇有争论，如电动车违规三次可扣留车辆，违规十次以上直接纳入征信系统。此举惩罚力度可以说是比汽车还要严格。

虽然能够理解各地不断的出台和完善电动自行车管理措施，来约束和管控当地的各种类型的电动车乱象行为，以此来保障交通文明出行。但这次拟定的规定是否有些严厉了呢？毕竟电动车管理不能一味地“堵”，适当的情况下也要“疏一疏”，要疏堵结合，要充分考虑广大群众的出行需求，更不要说还有庞大的外卖团体，依靠着电动车来养家糊口。

因此希望，城市管理者在制定政策时，要考虑全面，不要一刀切政策。深入考虑如何平衡交通秩序与电动车管理方案，提供一个更加合理、优秀的管理方案。对此大家怎么看？欢迎留言讨论。