近段时间来，关于深圳市高快速路建设的好消息接二连三地传来：首先，作为深圳重要的交通项目——机荷高速改扩建工程已经全面铺开。其次，深圳外环高速坑梓东互通已于2025年3月正式投入使用。第三，还是与深圳外环高速公路建设有关。据悉，外环高速三期工程（坑梓至大鹏段）也正在建设中，预计2028年底前建成通车。

此外，关于深圳市高快速路建设还有一个重要进展：目前，京港澳高速公路深圳段改扩建项目核准前公示已经完成，标志着该项目离开工建设又近了一步。

京港澳高速公路深圳段改扩建项目是粤港澳大湾区交通网络升级的重点工程，估算总投资214.33亿元，建设周期60个月，由广深珠高速公路有限公司承建。项目北起东莞与深圳交界的东宝河大桥，南至皇岗收费站，全长约47.074公里，采用“车道扩容+智慧扩容”模式提升通行能力。其中，东宝河大桥至北环大道互通立交段约36.7公里实施车道扩容：起点至南头互通段31.7公里由双向六车道扩建为双向十车道，南头互通至北环大道段5公里扩为双向八车道；北环大道互通至皇岗收费站段10.4公里则通过智慧交通系统优化通行效率，维持双向六车道。

项目配套建设主线桥30座（含特大桥8座）、隧道1座，设置13处互通立交（改造8处、新增3处、利用2处，预留1处），并改造新桥服务区、利用皇岗服务区。改扩建后，道路设计速度维持100公里/小时，路基宽度根据路段需求拓宽至42米至52.5米不等。该工程旨在缓解深圳段交通拥堵，强化粤港澳大湾区核心城市间的互联互通，提升区域路网整体效率，为大湾区经济发展提供更坚实的交通支撑。

京港澳高速公路深圳段是国家高速公路网的重要组成部分，编号G4，北起深莞边界东宝河大桥，南至皇岗收费站，全长约47.074公里。自1996年7月1日正式通车以来，该路段一直是连接广州、东莞、深圳、香港的重要通道，交通流量长期处于高位运行。近年来，随着粤港澳大湾区的发展，其交通压力进一步增大，日均车流量已达到基本饱和状态。目前，所以对其实施改扩建工程，以提升通行能力。