此款车型外观更显硬朗，前后设计调整预示着新智能驾驶系统的加入。然与同级车相比，此改变并无独特之处。偏好传统设计者，对此变化或感受不深。
内饰延续新岚图简约风，设计连贯性佳。一体式升降三联屏设计独特吸睛，实用主义者或觉其华而不实。车机采用骁龙8155芯片，日常驾驶中配置差异不明显。
内部设计上，新岚图FREE采用电子档杆取代传统换挡杆，节省空间。此设计虽贴心，月球司机或需适应。新车增50W无线充电及实体键，对惧全触屏者是好消息。
空间尚可，前后排基本满足五座需求。但与同级车相比，优势不突出。全景天窗具可调光功能，较新颖，但维修复杂且耗时。
新岚图FREE配备座椅电动调节与加热等豪华配置，尽显细致关怀。然而，相较于同级车型，这些功能已较为普遍。
新岚图FREE配备百度Apollo智驾系统，适用于城市自动驾驶。但实际效果逊于顶级品牌，尤其在车速变化、高速及复杂交通环境中，如无车道线路口，表现待提升。
新岚图FREE定价偏高，万元优惠看似性价比高，但相比小鹏、华为等同类产品提供的解决方案，其原价2.5万的自动驾驶系统性价比显得较低。
新岚图FREE动力强劲，加速性能良好，但与保时捷Macan等老牌车型比，驾驶体验待提升。其续航里程满足市场需求，但仅达行业标准，未显优势。
总体而言，新岚图FREE在智能化与动态驾驶上有所努力，并展现亮点。但两者均存小瑕疵，影响竞争力。消费者需结合需求选择，它可能非最优，也可能首选，取决于个人体验偏好。
