文/珠玑说

（本文所有内容皆有官方可靠信源，具体资料赘述文章结尾）

铁路作为现在最为主要的交通工具之一，时刻影响着我们的生活，而我们国家的铁路更是得到了多个国家的夸赞，可以说在铁路方面，我们国家是相当有话语权的，但是，我们引以为傲的铁路，负责的国铁却常年负债，这是怎么回事呢？

2019年国家铁路负债状况

根据央广网在2020年5月1日的报道，2019年，我国的国铁集团负债率达到65.98%，负债的金额更是有5.48万亿之多，但即便是这样的负债状况之下，国铁集团却依旧在2019年实现了盈利。

在2019年，国铁集团收入1.13万亿元，净利润就有25.2亿元，这就让人感到好奇了，这两种状态竟然可以做到保持平衡，到底是怎样做到的呢？我们先来看看2019年国铁为什么会负债。

在2019年，负债偏高的最大原因就是我国进行了大规模的铁路建设，如京张铁路等一大批新线路的建设，这些建设都需要投入大量的资金，这也就不可避免的导致了国铁集团资产负债过高。

但这些投资都是有回报的，正是这些投资，让我国的铁路线路更加的广泛全面，极大的提高了我国的交通运输的覆盖范围，尽管欠下了高额的负债，但这些负债却和普通企业的负债大不一样。

国铁集团的负债主要用于建设方面，这些都是属于优质投资，兴建的铁路可以保障带来经济效益，每年所带来的营收是可以支撑其负债的合理性的，而且国铁集团筹集资金的方式都是经过合理的计划的，将其保持在合理的状态。

这也是为什么国铁已经负债却有恃无恐的原因，那2019年已经过去了这么长时间，到了2024年，国铁的负债状况是否有减少呢？

2024年国家铁路负债状况

根据中国经济网在2024年11月2日的报道中提到，在2024年前三个季度，我国的国铁集团的负债率达到了64.19%，金额更是达到了6.22万亿元，相比与五年前的没有减少，反而变得更多了。

其实从2019年开始，到2023年，国铁的负债一直处在上升的阶段，到了2024年，才出现下降的趋势，之所以出现这样的原因是在这五年的时间内，我国的铁路建设一直都没有停止，在2024年前三个季度更是投资了上千亿元。

这些投资都是在不断的完善我国的铁路网络，尽管负债在增加但国铁集团的总资产也在快速的增加，而且和五年前一样，一直处于盈利的状态，在前三季度，国铁集团盈利达到了129.42亿元。

而总资产达到了9.69万亿，一直保持着“资产跑赢负债”的状态，这也为什么到了2024年资产又出现下降趋势的原因，这些不断完善的铁路线就是国铁集团保障“资产跑赢负债”的重要基础。

最为重要的是在过去的五年时间，国铁集团对自身的经营状态进行了改变，客货运输的双轮驱动，让国铁集团的业务取得了很好的成绩，为其带来了稳定的现金流，在2024年，不仅运输的乘客变得多了，而且在运输货物量上，已经实现连续八年的增长。

铁路建设所带来的好处

让我们来看看做了如此之多的投资所建设的铁路，具体是如何盈利的，又给生活带来了那些具体的变化，地区和地区之间出现了新的铁路线，必定是会给其中受到牵连的城市带来经济效益的。

新的铁路线不仅是缩短了两个城市之间的距离，同时也降低了交通运输的成本，就像沪渝蓉沿江高铁的建设，原本成都到上海的旅行时间是14个小时左右，这个铁路线建成后，能让这段旅途直接缩短了一半的时间，这种时间上的优势同样也给运输货物带来了更大的便捷。

新铁路线的建设也能够促进区域之间的协调发展，让偏远地区能更好的跟上全国经济发展的列车，这些新建的铁路线西北和中东部地区逐渐串联，不断的推动经济发展，对于经济发展比较好的城市之间，也可以形成新的经济走廊。

新铁路线也可以改善人们的出行体验，让原本没有铁路地区的人民出行更加的方便，也可以推动当地的旅游业的发展，而且铁路建设可以促进当地的教育和医疗资源的均衡分配，可以让偏远地区的人民享受到更好的社会保障。

铁路运输是相较于其他运输中比较环保的一项，不仅能耗小，而且还具有排放量低等多种优点，尤其是在国家的“公转铁”战略的推动下，铁路运输绿色环保的优点就发挥的更加淋漓尽致了。

国家铁路未来负债

那国铁集团的负债问题在未来要如何保持这样的平均状态呢？我国国铁可以保持这种平衡的重要原因之一就是我国铁路运营效率的不断提升，通过优化列车的运行密度和准点度等，让铁路运输提高了效率，也带来了稳定的经济。

正是这样稳定的经济，才可以给国铁集团带来盈利，通过不断的加强和地方政府以及企业的合作，来保持这样稳定的经济增长形式，而国铁集团只需要继续保持这样的形式，在此基础上不断的优化、提升，这样的平衡就可以保持下去。

而国铁集团能够降低负债率的一个重要原因就是资产证券化，在过去，国铁集团积极的推动着资产证券化的进程，通过这样的方式，让资产转化为资本，让负债结构进一步优化，这样的好处是可以降低负债率，甚至可以吸引更多的企业合作。

所以对于如何保持国铁集团负债和资产微妙的平衡感还是需要不断的进行着改革创新，这样才能一直保持不被这些负债反噬，此外还要不断的对新型的科技产业进行运用，让铁路和科技高度的结合，提高效率和质量。

对于国铁的负债比不是我们想象的单纯的欠钱的问题，其中涉及的东西有很多，而国铁集团将这些负债用在了更加重要的地方，让我国的铁路技术更加先进，让线路更加的广泛，实实在在的为我们生活带来了巨大的改变。

资料参考：

央广网：国铁集团2019年资产负债率65.98% 总体处于可控水平 2020-05-01

澎湃新闻：国铁集团：2024年国家铁路利润总额创历史最好水平 2025-01-02

中国经营网：2024年全国铁路固定资产投资有望接近8200亿元 2024-11-02