2024年11月17日20：45（当地时间）俄罗斯塔斯社报道

在 Medininkai 村（前往明斯克方向）的检查站，卡车司机将等待28小时。过境点有222辆卡车。

在 Šalčininkai 区中心（前往利达方向）的检查站，257辆卡车正在等待通行证。但是，考虑到较低的带宽，他们的等待时间为58小时。

立陶宛与白俄罗斯交界处的卡车司机需等待整整两天方能启程，这一状况或将间接对中俄之间的跨境运输产生影响。

对运输路线

在实际的运输路线上，中俄之间的跨境运输线路或许会与穿越立陶宛和白俄罗斯边界的线路有所交汇。以中欧之间的货物为例，在转运过程中一旦遭遇拥堵，便会影响到后续的运输。此外，一旦物流速度减缓，那些承担中俄运输任务的卡车若需经过这些中转区域，其成本也将随之上升。

运输公司在规划路线时，总会考虑周全。一旦原本可行的路线，因立陶宛和白俄罗斯边境的问题变得不可靠，就必须重新寻找一条既稳定又安全的路线。这样的变动，无疑让运输规划变得更加复杂。

对运输成本

立陶宛和白俄罗斯边境的耽搁可能会使货物运输时间延长。这种耽搁对中俄跨境运输尤其不利，因为它会导致运输时间成本的增加。例如，在冷链运输中，为了保持货物的新鲜，需要使用保鲜设备更长时间，这也会使得成本相应提高。

此外，还需考虑转向可能带来的风险和成本。若中俄跨境运输原定路线因拥堵而需调整，那么随之而来的新路线相关费用，如道路费用等，将不可避免地推高运输成本。

对贸易交流

贸易流程紧密相连，一旦边境出现延误，就会导致贸易商品供应周期延长。在中俄贸易中，某些商品因等待时间增长，可能会对销售产生不利影响，尤其是那些对时效性要求较高的产品。

贸易畅通性受损，中俄贸易公司的合作信心可能会受到重创，这对长期稳定的贸易往来并无益处。

对运输环境

外部运输环境考量，若边境长时间等待现象持续存在，很可能会营造出一种消极的运输氛围。中俄跨境运输同样容易受到这种消极氛围的波及。

此外，国际运输的声誉可能遭受损害，而中俄之间的跨境运输，在国际运输网络中，也将面临不良印象的潜在冲击。

那么，您认为中俄跨境运输者应当如何面对这种可能带来的影响？期待大家的点赞、分享，并欢迎留下您的讨论意见。