2007年，随着广深铁路Ⅰ、Ⅱ线轨道完成提速改造后，广州与深圳之间的列车运行速度可达每小时200千米，成为一条“准高速铁路”，同时也成为中国第一条公交化城际客运专线。 自此之后，广东的高铁事业如其经济发展一样，高铁的建设一路高歌猛进。目前，广东省的铁路运营里程已经超过5500公里；其中，高速铁路运营里程已经突破3000公里，位居全国第一。

虽然广东省的经济实力和高铁规模，都处于全国前列。但是，其高铁建设也有不足之处。据悉，广东省的高铁网主要集中在粤港澳大湾区，而粤东西北地区的高铁建设可以说是滞后，尤其是时速350公里的高铁线路。这不仅给粤东西北地区人民群众出行带来不便，同时也制约了这些区域的社会经济发展。为此，广东省提出了一个高铁建设新规划：计划至2035年，广州至大湾区主要城市30分钟可到达，与省内主要城市可1至2小时互达，至邻近省会城市3小时互达，与长三角、成渝城市群4至6小时互达。其中，广河高铁便是未来广东省高铁网络重要的组成部分。

广河高铁即广州至河源高速铁路，又称广州至河源客运专线（广河客专）。根据初步规划，广河高铁线路自江村西线路所引出，之后途经广州北、白云机场T3航站楼、中新知识城、惠州龙门县、河源市区、东源县等地后，于河源市龙川县佗城镇接入梅龙高铁、赣深高铁两线交汇站——龙川西站，线路全长约182公里，设计速度目标值为350公里/小时，全线拟设车站6座：白云机场T3航站、从化站、永汉站、龙门站、河源东站、龙川西站。

其中，白云机场T3航站（白云机场T3轨道交通枢纽）是集高速铁路、城际铁路、城市轨道等多层级、一体化的机场综合交通枢纽，届时可以实现机场与高铁、城际、地铁、长途汽车、旅游大巴、网约车、公交、出租车、社会车辆等交通方式一体化无缝换乘。据悉，广河高铁的规划建设，无论是对于粤港澳大湾区乃至广东省的发展都有重要的作用。其中，主要作用体现在以下几点：

一是，完善广东省高铁网络，促进区域铁路建设均衡发展。二是，将拉近广州与河源乃至粤东地区的时空距离，为粤东北地区的人民群众提供更加之便捷的交通方式。最重要的是，广河高铁将会成为广州至粤东、赣闽内陆地区快速客运通道，是串联长三角、海西经济区、粤港澳大湾区、北部湾及东盟贸易区的沿海沿边高速新通道。那么，该项目的进展又是如何了呢？

据悉，广河高铁早在2019年便列入当年广东省重点建设前期预备项目计划以及纳入国家粤港澳大湾区基础设施互联互通规划。但在这之后，项目并没有实质性的进展。直至2022年，广河高铁纳入广东、广州市两级政府重点建设项目清单。2023年，为配合广州白云机场三期工程扩建工程的进度，广河高铁机场段工程经争取获批正式开工建设。2024年，纳入广州市有关交通规划。

其中，广河高铁机场段工程即广河高铁白云机场T3至江村西段，该工程是规划广河高铁的重要组成部分。项目位于广州市白云区，线路起自广州白云机场东端三期规划红线，止于江村西线路所，线路全长15.669千米，设计速度160公里/小时（局部限速），全线设白云机场站1座、线路所2座。