贝莱德并购失败，美军防长上门，要强抢巴拿马运河港口了。巴拿马国家审计署突然抛出了一份报告，说长和集团拖欠了12亿美元的特许授权费。在竞标和经营巴拿马港口时，长和集团也存在多项违规，通过隐瞒收入，逃避税款高达8.5亿美元。

其中，把巴拿马港口授权给长和集团的巴拿马官员，也被巴拿马国家审计署，一路诉讼，送去了检察院。这就是要一撸到底了，不但要撸掉长和集团，还要把亲华的巴拿马官员，也送进监狱，去蹲大牢了。

只能说，美国果然够狠辣！这份报告一甩出来，李嘉诚退出巴拿马，几乎就进入倒计时了。队长以前就说过，这个港口运营权，本质上就是一个二房东的租赁契约。美国是完全可以操控巴拿马政府，把李嘉诚赶走的。李嘉诚要是愿意卖，还能体面一点，拿回一笔钱。但李嘉诚不愿意卖，美军上门施压，直接抢走，他一毛都拿不到。可为什么中国却要严厉审查，阻止李嘉诚卖港口呢？

关键就在于，李嘉诚夹带了私货。李嘉诚与贝莱德港口交易的关键不在于巴拿马的两大港口，而在于另外41个港口。对贝莱德而言，如果李嘉诚只卖巴拿马两个港口，那贝莱德一毛钱都不用掏。为什么？直接安排美军恐吓，扶持亲美势力，巴拿马也很难顶得住。巴拿马原来是哥伦比亚的一部分，是美国煽动它独立，才成为一个国家。巴拿马的命运，始终被拿捏在美军手里。如果没有这条运河的存在，巴拿马也不可能成为一个国家。

因此，巴拿马被誉为“建在运河上的国家”。没有运河，就没有巴拿马。贝莱德想要巴拿马的港口，太简单了，根本不需要从李嘉诚手里高价去买，只需要把李嘉诚赶走，直接接手就完事了。但李嘉诚呢？他不想被赶走。为了实现家族利益的最大化，于是，他就给了贝莱德另一个方案：一次性把海外43个港口，全部打包，卖给贝莱德。相比于中国国企的出价，再打个八折！啥意思呢？就是41个港口是卖的，巴拿马那两个港口，就当赠送了。

因为那两个港口，李嘉诚本来也就拿不住。为什么中国要紧急介入，阻止这笔“史诗级的港口交易”？就是因为，李嘉诚卖的太多了。这些港口基本都位于中国“一带一路”的沿线之上，涉及到中国外贸的大局，跟中国的国家利益紧密相关。它会让贝莱德一夜之间，成为全球第三大港口运营商。再结合美国的全球性军事基地，几乎就垄断全球航运权了。

届时，贝莱德配合特朗普，全球封锁，围堵中国外贸，就会让中国外贸陷入更大的被动。尤其是关税战的背景之下，它会极大地增强特朗普的筹码。只要贝莱德专门针对中国商船，额外征收巨额进港费，就能对中国外贸造成巨大损害了。

因此，中国要阻止的，不是李嘉诚卖巴拿马两个港口，而是阻止李嘉诚出卖另外41个港口。在巴拿马运河，中国外贸并不依赖于李嘉诚。因为没有李嘉诚的两个港口，还有中国岚桥集团控股的“玛岛港”，中国海湾集团控制的“阿马多尔游轮港”、“巴拿马港”。这些港口都能为中国商船提供临时停靠服务，以规避美国巨额的进港费，从而连通太平洋与大西洋。

李嘉诚过于重视自己的利益，而忽视了国家的利益。结果呢？是两边都不讨好，两边都得罪。如今，巴拿马审计李嘉诚，就是驱逐长和集团的前兆。李嘉诚退出巴拿马，已经进入倒计时！