近日，汽车科技界的一项盛事引起了广泛关注。著名汽车评测媒体“燃擎实验室”对两款市场上备受瞩目的插电混合轿车——比亚迪秦PLUS DM-i和荣威D7 DMH进行了全面拆解对比。在一系列严格的测试与细致的对比分析之后，一个被业界广泛认同的结论浮出水面：荣威D7 DMH在多个维度上全面胜出，它的综合表现已然让它在插混轿车之王的宝座上稳坐不动。

我们首先从车辆的配置出发。荣威D7 DMH明显更加偏向于提供舒适的乘坐体验，真皮座椅、多功能调节的头枕和腰部支撑，还有贴心的座椅加热功能，每一处细节都彰显了对乘客舒适度的深思熟虑，这是秦PLUS DM-i所没有匹配的。在智能化方面，荣威D7 DMH搭载的斑马智行车机系统俨然具有更高的"智商"，它不仅界面友好、操作流畅，还与用户的日常使用习惯紧密结合，让车辆与信息化生活无缝对接。

绘就车辆完整形象的，还有它的外在——漆面。对于车主而言，一层均匀且耐用的漆面总是格外令人放心。在这个层面，荣威D7 DMH的平均漆面厚度优于秦PLUS DM-i，且喷涂工艺更为均匀，意味着在风霜雨雪的侵袭下，荣威D7 DMH能更持久地保持其美丽的外观。

车身的钣金处理直接关系到车辆的耐用程度和安全性。经过仔细的对比，荣威D7 DMH的钣金一致性更胜一筹，这也间接印证了其更上乘的做工品质。而在重要的安全配置方面，荣威D7 DMH的前后防撞梁无疑显示出了其更高的标准：前防撞梁更粗壮，覆盖率更高，而后防撞梁的吸能盒设计为乘客的安全多添一层保障，这些设计都是秦PLUS DM-i所不具备的。

在舒适的驾乘感受上，荣威D7 DMH同样领先。与秦PLUS DM-i的一体式座椅相比，荣威D7 DMH采用了可调整的头枕设计，提供了更贴心的支持。同时，它在座椅的坐垫和靠背侧翼部分设计上带有更大的尺寸和更明显的凸起，为乘客提供了比肩豪华轿车的包裹性和舒适度。

此外，对于一部车的整体静音效果，发泡棉材质的隔音棉表现至关重要。在隔音棉的使用上，荣威D7 DMH几乎对整个地板进行了铺设，而秦PLUS DM-i只是在车辆的部分区域进行了覆盖，明显稍逊一筹。

而对于混合动力车型的消费者来说，续航能力无疑是最为关心的指标之一。在“中国车续航极限挑战”活动中，荣威D7 DMH以一项令人瞩目的成绩——1704km的真实续航能力，不仅刷新了中国混动汽车的记录，更在百公里平均油耗的测试上，仅为3.4L，远低于秦PLUS DM-i的表现。

对比之下不难发现，比亚迪秦PLUS DM-i虽然秉承了成本导向的哲学，但在性价比、配置、漆面处理、车身防护结构等方面，相较于荣威D7 DMH都显示出一定的不足。更值得一提的是，上市仅一个月，荣威D7 DMH 的订单已突破万台，达到了10019台的傲人成绩。如今，荣威D7 DMH 推出限时权益价10.98万起，更有36期8万0息的金融政策支持，首付低至1.7万，就可以轻松把车驾驶回家。

以A级车的价格，荣威D7 DMH提供了B级车的体验和品质，这无疑是对消费者的一次真诚与宠溺，同时，也再次验证了它在插混轿车之争中王者的地位。