今天我们来介绍一型来自德国的主战坦克，二战后德国自行研制的第一款坦克，由克劳斯-玛菲公司设计生产的豹1主战坦克

▲豹1主战坦克二战结束后，出于对战败国的惩罚，德国的几乎所有大型兵工厂都被肢解或转产民用装备，加上战后的德国百废待兴，恢复人民正常生活和生产工作是新政府的第一任务，因此最初的联邦德国并没有将军事工业的发展作为一个主要国策，早期的联邦国防军的装备大部分向英美进口，少量为二战时期的留用装备。进入20世纪50年代，随着冷战爆发，德国成了欧洲冷战的最前线，为了确保苏联军队不知何时的进攻， 美国不得已，只能重新武装这个昔日的敌人，从1956年开始，美国政府开始向联邦德国提供包括坦克在内的进攻型武器。

▲M48坦克到50年代末期，联邦德国陆军已经装备了超过1000辆M47和M48坦克，但这些坦克的性能谈不上优异，而为了重建自身的国防工业，同时也通过国防自主化逐步摆脱美国的控制，联邦德国国防军于50年代末期提出的新型主战坦克的研制计划。1957年，联邦德国拉上法国政府，共同提出了“欧洲主战坦克”的研制计划。1958年9月，意大利政府也加入了该计划，随后，德国政府开始了招标行动。参加此次竞争的都是德国的老牌军工企业，如亨舍尔公司，容克斯公司，保时捷公司等等，但最终竞标成功的却是一家名气相对较小的公司：克劳斯-玛菲公司，这家公司目前是欧洲体量最大的军工集团之一，但当时还是个规模不大的工业公司，其主业是制造各种牵引机车，2016年被中国化工收购（不包括军事部门）。

▲克劳斯-玛菲公司根据合约，克劳斯-玛菲公司负责建造坦克的车体和行走机构，莱茵金属公司负责坦克的武器和火控系统。1961年，首批四辆样车制造完成，开始进行测试，1962年4月，第一阶段测试结束，联邦德国国防军提出了多项改进意见。

▲豹1坦克原型车1963年，改进后的样车制造完成，在通过联邦国防军验收后，双方在1963年签订合约，订购1500辆新型坦克，1965年，首批量产型装备联邦德国陆军，宣告该车正式服役，代号为“豹1”。

▲1968年，联邦德国陆军装备的豹1坦克这里要稍微提一下该车的命名，二战后德国研制的豹1和豹2坦克的全称是“花豹”（Leopard），而二战期间德国制造的豹式坦克则是“黑豹”（Panther）。两辆战车的中文简称都是“豹”，大家不要搞混了。作为欧洲最经典的主战坦克，豹1的布局和大部分现代坦克一样，为驾驶舱，战斗舱，动力舱的三段式布局，战斗全重42.5吨。动力系统方面，豹1配备一台MTU公司生产的MB838型10缸柴油发动机，额定功率830马力，该车最大陆上行进速度65千米每小时，作战范围600公里（公路），野外作战范围450公里。

▲MTU MB838柴油发动机火力配置方面，豹1的主武器为一门105毫米L7线膛炮，由皇家军械所研制，该型火炮是冷战期间西方最著名的坦克炮，大部分西方主战坦克都以该炮为主力装备。部分后期升级的豹1A1坦克改装了120毫米44倍径滑膛炮以增强火力。

▲L7线膛炮剖面图副武器方面，豹1配有两挺7.62毫米MG3通用机枪，炮塔两侧安装有烟雾弹发射器和引擎烟雾装置。豹1坦克一直为人所诟病的就是其防护能力，作为一辆战斗全重超过40吨的坦克，其正面装甲等效厚度仅有150毫米，侧面和后方只有30毫米，这个防护能力只能说聊胜于无，后期该车升级的防护能力，但也只是将侧面增加至90毫米，正面增加到250毫米，仍然无法防御当时苏联装备的T-64和T-72坦克。其羸弱的防护能力使其在中文互联网上获得了“爆式坦克”和“豹毙”的外号。

▲后期型豹1A5坦克，增强了防护性能，但依然无法防御苏制T-72坦克发射的炮弹在加入联邦德国国防军后，豹1坦克并未参加任何实战行动，仅参加了几次维和任务，该车同时也是德国重要的军事贸易产品，通过卖坦克，德国成功恢复了自身的军工实力，再次跻身欧洲军工前列，该车被30余个国家和地区装备，目前德国国防军已经将所有豹1坦克退役，部分被封存，剩下的大部分作为标靶被摧毁。