1月28日也就是中国除夕当天，位于美国阿拉斯加州的埃尔森空军基地发生了一起严重的坠机事件！根据网络上流传的画面可以看到，一架F-35战斗机疑似发生了失控，机身旋转并以近乎垂直的角度狠狠地砸在了地面上，如此猛烈的撞击导致瞬间发生了爆炸并燃起了大火，这架坠毁的F-35战斗机瞬间被炸成了零部件状态，算是彻底报废了！不过这架F-35战斗机的飞行员在最后一刻及时跳伞，飞行员的身体无大碍，截止到目前美军尚未对此次F-35战斗机的坠毁事件发表正式的公告，因为如此严重的一起坠机事件必然需要时间去调查。

F-35坠毁过程

在F-22战斗机已经停产，六代战斗机尚未研发成功的当下，F-35无疑是美军当前的主力战斗机。最近几年F-35每年都保持着100架以上的产量，美国国防部最新的采购计划显示，美军自用的F-35战斗机最新量产型的单机成本已经下降到了8100万美元左右，但早期生产的F-35单价超过了1.5亿美元，坠毁的这架F-35属于美军已经列装的量产型，这次坠机事件造成的直接损失必然会超过1亿美元！实际上作为美军以及众多北约和非北约国家的主力战斗机，F-35的坠机事件最近几年呈现出了频发状态。

坠毁后发生了剧烈爆炸

F-35是当前产量最高的隐身战斗机，同时也是坠机、发生严重飞行事故最多的隐身战斗机，自2015年服役以来，F-35已经发生了数十起飞行事故，其中导致战机彻底报废的飞行事故已经达到了十几起，包括2022年一架F-35C舰载机在南海坠毁沉入了海底，美军大费周章才将这架F-35C给打捞起来！这些坠机事件大部分发生在美军训练期间，另外日本航空自卫队的F-35战斗机也曾发生过坠海事件。虽然F-35的产量非常大，但根据发生飞行事故的比例来看，这款战斗机的稳定性和可靠性并不是非常高。

2022年一架F-35C在南海坠海的画面

作为美军当前以及未来至少20年内的主力战机，F-35的性能实际上饱受质疑，就连美军也曾表达过对F-35战斗机的不满。F-35属于一机多型，分别是空军版F-35A、垂直起降版F-35B以及舰载版F-35C三个型号，为了实现一机多型并且三个型号之间的大部分零部件可以通用以此降低列装成本，F-35战斗机在性能上不得不做出很多取舍，比如F-35的最高飞行速度仅有1.6马赫，这在速度动辄2马赫以上的现代化战斗机面前显得确实有点拉胯，另外F-35的机动能力也不是特别优秀，空军版的F-35A最大作战半径也仅有1200公里左右，这些性能数据与美军主力战机这个定位其实并不匹配。

F-35战斗机

F-35战斗机当前的订单总量已经超过3000架，已经量产的数量刚刚达到1000架，也就是说F-35的订单即便不会再增加，也至少还要量产十几年才能把已有订单全部完成，但目前对于F-35来说可谓是“内外交困”，首先美国富翁马斯克前段时间公开“炮轰”F-35战斗机，认为美军不应该继续生产F-35，而是需要用无人机来代替F-35！要知道马斯克可是特朗普刚刚任命的美国“政府效率部”负责人，因此马斯克的态度其实较为关键。其次是F-35的量产问题，比如2024年F-35战斗机因为TR-3升级遇到技术瓶颈导致大半年无法量产。

最新升级版歼-20的性能已经领先F-35至少半代

再就是来自外部的压力，一款订单超过3000架，量产10年刚刚完成了三分之一的主力战斗机，至少需要在接下来十几年的量产期间，这款战斗机的性能不会落后，若不然就失去了大规模量产的必要和意义，但现在对F-35来说继续大规模量产的意义已经没有了！从隐身性能、飞行速度、作战半径、雷达航电形成的综合战力来看F-35显然不及中国的歼-20战斗机，不过F-35和歼-20毕竟属于同代机型，即便F-35的性能差一些也不至于彻底没有了量产的必要，而中国的两款六代机首飞后，美军却不得不认真思考一下F-35是否还有必要继续量产的这个问题。

歼-36战斗机

按照F-35的订单数量来看，这款战机还需要继续量产至少十几年，并且是未来20年内美军的绝对主力，不过现在中国已经首飞了两款六代机，再过几年这两款六代机就会相继量产列装，也就是说再过十年F-35仍然在大规模量产的时候，中国的两款六代机都已经大量服役了，这就导致后续量产的F-35会出现“走下产线即大幅落后”的窘境。但是F-35战斗机项目牵扯到美国军工复合体在内的大量利益问题，即便性能落后了美国的军工复合体也不会轻易让这款战斗机果断停产，因此接下来美军必然会面临这样一个问题，那就是中国空军都已经开始大规模列装六代机，美军却不得不继续接收已经落后整整一代的F-35！