今年最火的游戏非《黑神话》莫属，而销量最火的车企，绝对就是比亚迪了。

乘联会最新的销量数据显示，9月，比亚迪秦家族单月销量超7.5万辆，再创新高！而在整个第三季度，秦L DM-i累计销售超11万辆，位列中级轿车季度销量榜首，秦PLUS累计销售超10万辆，位列A级轿车销量榜首，秦家族斩获三季度中级、紧凑级双料销冠！

在这个以往被合资垄断的两大主流轿车市场，秦家族就是跨过艰险，最终得以修成正果的“中国轿车”天命人。

秦L DM-i：从“工业奇迹”到“销量奇迹”

今年广阔无垠的比亚迪产品序列里，秦L DM-i是第一个让笔者留下深刻印象的车型。试驾会上，面对“工业奇迹”四个主题大字笔者一时觉得比亚迪飘了，无非是一些技术升级，这台“小号比亚迪汉”怎么就称得上“工业奇迹”了呢？

随后5天时间里，每天日夜陪伴，亲手把秦L DM-i一路2000多公里从西安开到了敦煌，交还车辆后脑子只有一个念头：这车能卖爆！

满电满油综合续航2100km是秦L DM-i的长板，但绝不是唯一长板，这台车的各方面表现体现了比亚迪如今对消费者需求的精准把握。优雅流畅的外形、韵味十足的车漆、全面的舒适和智能化配置，以及质感上佳的底盘和操控，无论从哪个角度看，秦L DM-i都是当下无死角的优秀中型新能源轿车，可以适配任何家庭，适用任何场景。

随后的销量表现也印证了笔者的猜想，自5月底上市以来，秦L销量快速起势，首个完整销售月便突破2万辆，并7月、8月快速突破3万、4万的月销量大关，多次蝉联中级轿车月销量冠军宝座。

刚刚过去的第三季度其以总销量115,958辆的成绩，夺得中级轿车季度销冠，完成从“工业奇迹”到“销量奇迹”的壮举，成为中国中级轿车市场中的现象级产品。

秦PLUS：家轿8连冠，紧凑级轿车市场断层领先

与秦L DM-i相比，秦PLUS可以说是我们的老朋友了，屏幕前的你即便没开过，八成也会坐过。

秦PLUS是比亚迪在轿车市场打破合资垄断的先锋军，其以过硬的综合产品力表现，7.98万起的超低入门价格，让此前的日系双雄、德原朗等紧凑级车型再也难以回到曾经的日子，也让很多消费者第一次认识到，原来我们自己的品牌如今已如此强大。

秦PLUS 的DM-i混动和EV双动力路线，让消费者可以根据自身需求更好的适配。DM-i拥有接近纯电车型的动力表现和静谧性，在空间、驾乘品质、舒适性以及智能维度均做到同级领先，塑造“人无我有，人有我优”的领先优势。

EV纯电版本搭载e平台3.0核心技术，拥有CLTC工况510KM的超长续航，叠加刀片电池等“硬件”带来全维产品力，在安全、续航、舒适、智能等方面均有领先优势，为用户提供纯电A级轿车更优选。

历数秦PLUS的傲人成绩，其自2022年9月首夺月度A轿销冠后，又陆续拿下家轿销冠、轿车销冠、全品类汽车销冠，更在2023年摘得“年度家轿销冠”。进入到2024年，在荣耀版的加持下，秦PLUS的冠军势能持续迸发，开启“常态化夺冠”之路，拿下“A级轿车市场8连冠”。

7-9月，秦PLUS荣耀版第三季度销量达到103,023辆，夺得紧凑级轿车季度销冠的同时，年内累计销量突破32万辆，以超过10万辆的绝对优势，实现在紧凑级轿车市场的断层领先。

《黑神话：悟空》让世界知道了中国人也能做出全球顶级的3A游戏，比亚迪秦家族则让全球认识到——“世界最先进的插混技术在中国”。

秦家族凭借先进的核心技术，实现了技术路线引领。叠加全面越级产品实力，以及7.98（秦PLUS）、9.98（秦L DM-i）万元起售的价格优势，成为各自细分市场的标杆和销冠，组成“大小秦”同堂之势。与此同时，秦家族也完成从A级到中级、从插混到纯电的主流轿车市场全面覆盖，“大小秦”共同承担起轿车市场“燃油终结者”角色，直击合资燃油基本盘，为用户带来更具价值感用车体验的同时，也让用户享受到真正的实惠。