00后电车党痛点，老家没充电桩，节假日返乡成难题！

在我的身边，有这么一位朋友，他是一位典型的00后电车党。他购买新能源汽车，一方面是出于对环保出行的追求，另一方面也是被电车在一些城市的购车优惠政策所吸引。

这位朋友在城市的居住环境倒是比较便利，小区里有部分充电桩设施，城市里的公共充电桩也相对较多，日常上下班通勤，开着电车完全没有问题。每到周末，他还经常开着车去城市周边的景点游玩，电车的安静和低廉的使用成本让他觉得生活很惬意。

然而，一到节假日，尤其是像春节这样的重大节日，返乡就成了他的一大难题。他的老家在一个相对偏远的小县城。这个县城里，公共充电桩的数量少得可怜。根据他之前回去的统计，整个县城中心区域大概只有三个公共充电桩，而且这三个充电桩还分布得比较分散。

这个县城的人口大约有20万，但是每年春节期间，公路上的车辆会急剧增加。据交通部门的不完全统计，春节期间返乡车辆会比平时增加近三倍。大量的燃油车返乡，造成交通拥堵不说，也让原本就稀缺的资源变得更加紧张。

对比城市里充电桩较为完备的情况，在老家，电车就显得有些格格不入了。我的朋友在去年春节返乡就遭遇了大麻烦。他从城市出发的时候，计算好续航里程，觉得应该是足够的。可是，在返乡途中，由于一些道路的交通拥堵，他的电车电量的消耗比预期要快。当他快要到达县城的时候，电量只剩下不到20%。

在县城里，他首先想到的是找一个可以充电的地方。他开着电量告急的电车，在县城里四处寻找充电桩。那个寒冷的冬天，他在县城里转了近一个小时，才好不容易找到了那为数不多的公共充电桩中的一个。但是，当他到达充电桩的时候，却发现前面已经有好几辆车在排队等待充电了。

他无奈地只能坐在车里等待，看着电量一点点地下降，心里的焦虑越来越明显。他给我打电话诉苦的时候，说自己当时感觉就像被困在了孤岛上。他说，他当时特别后悔没有提前规划好充电的事情，也没有考虑到县城的一些特殊情况。

从这个网友分享的案例，我们也能看到很多00后电车党面临的共性问题。随着电车越来越普及，越来越多的人选择电车作为日常出行的交通工具。在整个国家的交通体系中，电车的占比也在逐年上升。

据相关数据显示，在一些大城市，如北京、上海、深圳等地，新能源汽车的保有量增长迅速。比如北京，在过去的一年中，新能源汽车的新增保有量达到了近十万辆。而在一些偏远地区，电车的普及程度还比较低。从全国范围来看，电车的充电设施分布极不均衡。像大城市，充电桩的密度相对较高，在这些地区，电车使用起来相对方便。但是在广大的中小城市，尤其是乡镇和农村地区，充电桩的数量可以用寥寥无几来形容。

这种差距造成了00后电车党在节假日返乡或者出行的时候面临着诸多不便。除了充电桩数量少之外，还有一个不容忽视的问题就是电车在长距离行驶过程中的续航问题。虽然现在电车的技术在不断进步，续航里程也在不断增加，但是与传统燃油车相比，还是有不小的差距。

就拿市面上比较主流的一款电车来说，在理想工况下，它的续航里程大概在500公里左右。但是如果遇到冬季低温或者高速行驶这两个因素叠加的情况，续航里程可能会下降到300公里甚至更低。这种续航里程的大幅缩水，让00后电车党在长途旅行或者返乡途中充满了担忧。

在节假日的时候，交通流量大，这不仅仅是对电车续航里程的考验，也是对充电设施使用效率的考验。比如说在高速公路的服务区，原本规划的充电桩数量是按照一定的交通流量来配置的。但是随着电车数量的增加，在一些节假日，服务区的充电桩就远远不够用了。

以某条经常出现拥堵的高速公路为例，在国庆假期的时候，每天经过该高速公路返乡或者出游的车辆数以万计，其中电车的比例从以前的几乎可以忽略不计，到现在已经达到了接近10%。而在这条高速公路上的服务区里，充电桩的数量却远远没有跟上电车数量的增长速度。

对于00后电车党来说，他们在选择电车的时候，很多可能是基于城市的短途出行需求或者对环保理念的追求。但是随着生活半径的扩大，比如节假日返乡这种长途出行场景增多，现有的充电设施和电车自身的技术特性就成为了制约他们出行的因素。

而且，充电桩的兼容性和充电速度也是一个大问题。不同品牌、不同型号的电车，其对充电桩的兼容性有所不同。有些电车可能在特定的充电桩上充电速度非常慢，甚至无法充电。这种兼容性的差异，在节假日充电设施紧张的情况下，无疑雪上加霜。

从车主的角度来看，他们会希望能够有更多的便捷充电方式。比如说，希望能够有更多的充电桩建设在方便到达的位置，无论是城市里还是乡镇。而且希望能够有统一的充电标准，这样就可以避免因为充电桩不兼容而带来的烦恼。

从社会发展的角度来看，随着电车的普及，充电基础设施的建设必须跟上步伐。不能让充电桩只在城市里“热闹”，而在广大的乡村和中小县城成为“稀有物”。这不仅需要企业的积极参与，也需要相关政策的支持。

例如，企业可以加大对中小县城以及偏远地区充电桩建设的投资。可以通过和一些地方的乡镇企业合作，利用当地的一些闲置场地来建设充电桩。政府也可以出台一些激励政策，比如给予在偏远地区建设充电桩的企业一定的税收优惠或者补贴。这样可以鼓励更多的企业积极参与到充电桩的建设中来。

对于00后电车党来说，他们热爱电车所代表的环保、智能这些理念。他们希望在未来的日子里，无论是在城市里还是在乡村，在节假日返乡还是日常出行，电车都能像燃油车一样方便、可靠。只有这样，电车才能真正地在全国范围内得到普及，成为大众出行的主流选择。