2018年夏天,铃木汽车董事长撂下狠话"我就是死也不会向中国市场低头",转头就把公司50%的股份以一块钱卖给长安汽车。这波操作够硬气吧?但谁都没想到,这个倔强的日本车企转身就在印度混得风生水起。
记得1984年铃木刚来中国时,靠着小巧便宜的奥拓汽车火遍全国。到2005年累计卖出100多万台,大街小巷随处可见它们的身影。可后来中国人开始喜欢大车,SUV、加长轿车成了新宠。铃木却死守着小型车路线,推出的新车不是太老气就是配置太寒酸,慢慢就被市场抛弃了。
其实铃木不是没努力过,他们试过造大点的车,但总比不上其他品牌。有段时间路上看见铃木新车,大家都会惊讶:"这牌子还没倒闭啊?"直到2018年彻底退出中国,当时好多人都觉得铃木要完蛋了。
没想到人家转头就去印度开辟新天地。印度人特别钟爱小型车,正好是铃木最拿手的领域。短短两年时间,铃木就拿下印度汽车销量冠军。2021年营业额冲到3.9万亿日元,比在中国最风光的时候还赚钱。现在印度马路上每三辆车就有一辆是铃木,简直比出租车还常见。
要说铃木这步棋真是走对了,中国和印度市场就像两个世界。我们追着买大车的时候,印度人正需要便宜省油的小车。不过话又说回来,要是哪天印度人也开始喜欢大车了,不知道铃木还能不能继续倔强下去?这大概就是专注做好自己擅长的事的魅力吧。