2018年夏天，铃木汽车董事长撂下狠话"我就是死也不会向中国市场低头"，转头就把公司50%的股份以一块钱卖给长安汽车。这波操作够硬气吧？但谁都没想到，这个倔强的日本车企转身就在印度混得风生水起。

记得1984年铃木刚来中国时，靠着小巧便宜的奥拓汽车火遍全国。到2005年累计卖出100多万台，大街小巷随处可见它们的身影。可后来中国人开始喜欢大车，SUV、加长轿车成了新宠。铃木却死守着小型车路线，推出的新车不是太老气就是配置太寒酸，慢慢就被市场抛弃了。

其实铃木不是没努力过，他们试过造大点的车，但总比不上其他品牌。有段时间路上看见铃木新车，大家都会惊讶："这牌子还没倒闭啊？"直到2018年彻底退出中国，当时好多人都觉得铃木要完蛋了。

没想到人家转头就去印度开辟新天地。印度人特别钟爱小型车，正好是铃木最拿手的领域。短短两年时间，铃木就拿下印度汽车销量冠军。2021年营业额冲到3.9万亿日元，比在中国最风光的时候还赚钱。现在印度马路上每三辆车就有一辆是铃木，简直比出租车还常见。

要说铃木这步棋真是走对了，中国和印度市场就像两个世界。我们追着买大车的时候，印度人正需要便宜省油的小车。不过话又说回来，要是哪天印度人也开始喜欢大车了，不知道铃木还能不能继续倔强下去？这大概就是专注做好自己擅长的事的魅力吧。