比亚迪再次展现了其强大的技术创新能力，为市场带来了全新的惊喜。在腾势Z9GT车型上，比亚迪推出了易三方技术，这一命名本身就透露出了其技术特点——三电机架构，其中“易”寓意电动，“三”则代表三个电机，即前单电机后双电机的配置。从易四方到易三方，不仅代表了技术的下沉，更蕴含了比亚迪在底盘和运动控制领域的深厚底蕴和持续创新。

作为一款售价超过30万元的车型，腾势Z9GT有足够的成本去支持其内饰的用料和设计，同时车辆尺寸也为其提供了充足的空间。然而，如果只是停留在这些表面上的优势，那么它无非又是一辆外观不同的车子。比亚迪显然不想仅仅止步于此，它希望将自己的爆款思维继续延续到这款车型上，而易三方技术正是其实现这一目标的关键所在。

从技术解析的角度来看，三电机本身并不稀奇，但要将它们集成并合理布置在车辆上，却需要花费不少功夫。更不用说后轮独立转向，尤其是后轮双独立转向的难度了。这要求比亚迪必须采用线控转向和双冗余的控制机构，以确保在转向过程中不会出现失效的情况。这一技术的实现，无疑展示了比亚迪在自主研发方面的强大实力。

除了技术上的挑战，比亚迪还在易三方技术中增加了可玩性，如圆规掉头等功能。虽然这一功能在实际使用场景中的适用性有待商榷，但它无疑为用户带来了更多的乐趣和话题性。同时，这也体现了比亚迪在技术创新方面的不断探索和尝试。

值得注意的是，易三方技术还带来了紧急制动外八增稳等实用功能。通过调整轮胎的摆动和静摩擦极限，比亚迪在制动过程中实现了更好的稳定性。尽管这一功能在官网介绍中并未提及，但其存在无疑为车辆的安全性提供了更多的保障。

此外，易三方技术还使得蟹行等驾驶模式成为可能。这一功能的实现，不仅丰富了驾驶体验，也展示了比亚迪在技术创新方面的领先地位。然而，令人遗憾的是，智己品牌已经抢先发布了这一功能，这无疑让比亚迪感到有些不服气。

当然，后轮转向的辅助转向功能也是易三方技术的一大亮点。通过优化低速转向半径和高速转向稳定性，这一功能为驾驶者带来了更加轻松和安全的驾驶体验。

总的来说，腾势Z9GT的易三方技术是一项集创新、实用和可玩性于一体的黑科技。它不仅展示了比亚迪在新能源汽车领域的领先地位，也为消费者带来了更加优质的驾驶体验。