售价30万以上以往都是被合资豪华品牌占据，不过随着新能源汽车的高速发展，当自主品牌和老牌合资品牌站在同一起跑线，自主品牌的优势就发挥出来了，这几年我们能够看到很多自主新能源汽车品牌的崛起，同时在高端豪华车市场也有了一席之地，例如造车新势力第一梯队的蔚来汽车在高端豪华车市场就有不错的表现，像旗下的中型SUV蔚来ES6，官方指导价33.80万-39.60万，在今年7月份仍旧卖出了8千多辆，反超宝马X3，位列中型SUV销量榜前十，那么这款车销量高的原有是什么呢？接下来我们就一起看看这款车的表现吧！

在外观方面，整车设计大气沉稳。前脸的简约设计配合分体式大灯，营造出层次分明的视觉效果。日间行车灯的狭长造型在设计上起到了点缀作用，而几何光束LED大灯则为夜间驾驶提供了出色的照明。侧面腰线从车门贯穿至车尾，与一体式灯带相结合，为ES6的尾部塑造了立体且科技感十足的形象。另外为了满足不同消费者的审美喜好，提供了10种车身涂漆选项，满足了消费者对个性化外观的追求。

而就空间来说，定位中型SUV的蔚来ES6采用了常规的五座布局，加上4854x1995x1703mm的车身尺寸以及2915mm的车身轴距，能够提供给用户足够宽裕的乘坐空间。像我的身高是177cm，体重80公斤，前排调整到合适坐姿之后，后排的腿部空间也有两拳半的空间余量，头部空间也有两拳，加上宽大厚实的车内座椅，乘坐舒适性得到了保障，另外座椅从功能方面，主驾驶配有腿托、腰部和头枕的调节功能，另外前后排也均配有电动调节功能，前排座椅标配加热、记忆的功能，同时支持选装通风、按摩等功能，后排座椅同样支持选装加热、通风、按摩这些功能。

在内饰部分的设计上，采用了简约且富有科技感的设计样式，去按键化的理念也贯彻的较为彻底，加上环抱式对称布局的座舱设计，构建出一个智能化座舱的高级感。在智能化方面，12.8英寸的中控大屏其配备了Banyan榕智能车机系统，内置8295芯片，让这套车机系统的响应速度得到提升，而很有品牌特点的NOMI AI智能助手，实现了面部识别和全场景语音控制等功能，增强了车机的交互能力和使用便捷性。

蔚来ES6在动力配置上全系标配了双电机四驱系统，这一配置不仅提供了强大的动力输出，还确保了车辆在各种路况下均有出色的抓地力和稳定性。双电机系统的总马力达到490Ps，零百加速成绩仅需4.5秒。底盘方面，ES6采用了前后双多连杆式独立悬挂的组合，这种设计能够很好地吸收路面的颠簸，提供稳定的行驶体验。此外，ES6还配备了CDC可变悬挂调节系统，可以根据驾驶模式和路面状况智能调节悬挂的软硬程度，从而在保证操控性的同时，也能提供舒适的乘坐体验。

在试驾感受方面，其易驾驶性不仅体现在动力输出的即时性和转向手感的轻盈上，更得益于其ISS智能舒适刹停系统，在紧急制动时有效稳定车身，避免了剧烈的点头感。CDC可变悬挂系统在测试中展现出了卓越的适应性，面对坑洼和石子路面，能够智能调节悬挂软硬，既保证了车辆的通过性，又确保了驾乘的舒适性。

当然这款车的智能驾驶部分，也是其亮点之一，于其全系标配的NIO Aquila车载系统和4颗算力强大的英伟达芯片，它们共同为车辆带来了1016TOPS的算力。这使得ES6能够实现自动泊车、窄路辅助、L2级智能驾驶辅助以及高速路段领航辅助等高阶智驾功能。无论是在城区的复杂交通环境中，还是在高速公路上的长途驾驶，蔚来ES6都能提供智能的安全示警和行车辅助，确保了驾驶的便捷与安全。

蔚来ES6以其豪华SUV的定位，展现出了全面的产品力，这为其在高端市场的竞争奠定了基础。智能化车机、智驾辅助功能以及创新的换电服务，不仅提升了蔚来ES6的智能化程度，也降低了用车成本，同时在补能速度上具有优势。这些特点使得蔚来ES6在豪华中型SUV市场中具有较强的竞争力。如果预算在三四十万想要入手一款豪华SUV，蔚来ES6可能是一个理想的选择。