自驾去西藏和新疆旅行，是很多人的梦想，不过，开什么车去才合适呢？轿车可以吗？两驱非越野车适合吗？这样的问题，困扰着很多人，也令很多有心的朋友迟迟不敢出发。

对于自驾游去西藏和新疆，作为一个多次去这些地方自驾游的老旅友，分享一下我的看法。

经过这些年维修建设和持续的投入，进出西藏的几条主要国道的路况已经基本实现了全程柏油化和路面硬化，绝大多数道路的路况非常良好，除了滇藏线、川藏线、青藏线、新藏线这几条主要进藏干道，藏区内的很多省道同样保持了良好的道路养护状况，通行条件很好。这些年来，每年都有至少数万辆私家车从全国各地自驾前往西藏、拉萨旅行，每天穿行在这些道路上的也有很多各种型号的私家车，不管是轿车、SUV还是面包车，也不管是大排量还是1.5、1.0排量的小车，都能够顺畅的通过这些主干道抵达拉萨和各主要景区。

我在几年前的一次自驾西藏的旅程中，跟一帮车友相约走川藏线，同行的车队中，除了SUV以外，还有福特福克斯、现代伊兰特、日产天籁、长安奔奔MINI等车型，全都顺利的完成了自驾西藏的全部行程，福克斯甚至走尚未修好的老路开到了珠峰大本营。

相比西藏相对恶劣的自然气候和更高的建设难度，新疆的道路状况要好得多，大部分地区的视野开阔，路面状况良好，除了独库公路这样的奇、险、美的路段之外，大部分路面都很好跑，压根不用担心你的车辆适应不了西藏的道路。

对于绝大多数自驾游的朋友来说，去西藏、新疆自驾旅行，只是走传统的旅游路线、国省干道进行游玩，欣赏风景，基本上都是以柏油路为主，少部分维修的路面挖的较烂，也能正常通行。毕竟，你不是去无人区探险，也不是下到野地里面去越野，对于车辆来说，没有那么多的要求，不要把去西藏新疆的自驾游想的多么的神秘，挑战有多大，保持平常心就好。

早年我们自驾去西藏的时候，川藏线的通麦排龙天险还没有修通隧道和高架桥，全部是走的悬崖盘山烂路，一侧是没有防护的悬崖，悬崖下面就是涛涛的帕隆藏布江，还需要在狭窄的土路上跟对向的来车进行会车，这样的挑战，现在已经没有机会去体验了，自驾去西藏，只会变得越来越没有难度了，自然，对车也就越来越没有要求了。

当然，如果你要去西藏的墨脱、山南等比较偏远的地方，或者是在新疆的帕米尔高原去体验复杂的盘山路，那么，四驱车型确实能够给给你足够的保证。

当然，并不是说自驾西藏就没有风险了。

每年的6-8月是川西和藏区的雨季，川藏线所在的地区会发生大量的降雨，导致山体松动、塌方、泥石流不断，时常会出现路基被冲毁、山体塌方等情况，导致车辆被砸毁、被泥石流掩埋或冲入河道的车毁人亡事故发生。

此外，大雨的冲刷，会从山上带来下很多碎石，川藏线的很多路段上都会分布着大量的碎石，棱角尖锐，一不小心就有可能扎破轮胎，一旦车速过快，很可能导致交通事故的发生，所以，行驶在川藏线上，一定要注意控制车速，规避路上的碎石。

这种时候，考验的不是车辆有没有两驱和越野能力，而是司机的谨慎小心和驾驶技术，当然，底盘更高的车辆，会更有优势。

每年11月至第二年4月的冬季期间，川西和西藏地区大量降雪，高海拔山区的积雪很难融化，积雪、积冰的问题普遍比较严重，如果所驾驶的车型不是四驱车，没有更换雪地胎、安装防滑链的话，在经过一些危险路段的时候，容易出现车辆失控甚至滑入山崖的风险。

冬季自驾西藏，最好选择四驱车型，能够提供更强的通过能力。如果是两驱车型，一定要携带防滑链，轮胎最好安装AT胎或雪地胎，有效应对积雪积冰和车轮打滑的问题。如果没有做这些准备工作，贸然进藏，风险是比较大的。

同样，在新疆如果遇到大雪天，对车辆也会有类似的要求，四驱车确实会比两驱车要可靠的多。

去西藏新疆自驾旅行，车况比车型更重要，在出发之前，一定要做好车辆的保养工作，重点是轮胎、刹车制动、电瓶、火花塞等关键部件，确保有足够的可靠性，以免在旅途中给你撂挑子了。

至于两驱的车型，如果你是第一次去这些地方旅行，那么你几乎不会考虑无人区越野了，那么，四驱对你的意义就很小了，两驱车型足够了，不过，从通过性的角度来考虑，建议选择SUV会比轿车要好很多。