零跑全新C01与比亚迪汉EV为两大品牌轿车旗舰，代表纯电中大型轿车，常为消费者家用对比之选。零跑C01延续性价比优势，汉EV荣耀版价格下调，性价比提升。本文对比两车，助家庭用户抉择。

为增参考性，选两款热门车型的高关注配置对比：零跑C01为2024款525尊享版（14.88万）；比亚迪汉EV为2024款荣耀版506KM尊贵型（17.98万）。对比舒适性、底盘、智能化，提供导购建议。

【舒适性对比】

两款车型舒适性的关键在于空间与舒适性配置。首先对比其车身尺寸，以此评估空间表现。

对比图显示，零跑全新C01在车身长、高及轴距上占优，汉EV车身宽度稍宽。后备箱容积方面，零跑全新C01标准容积465升，汉EV具体参数未详。

零跑全新C01后排座椅可按比例放倒，需时拓展后备箱容积；汉EV后排座椅不可放倒，后备箱灵活性相对较低。

接下来对比舒适性配置，两款参评车型均非各自车系高配，而是属于中低配范畴。

对比图显示，两款车座椅舒适性配置均较齐全，均配皮座椅，支持前排电动调节、加热、通风及主驾记忆，满足日常功能与舒适需求。

汉EV配副驾驶“老板键”，零跑C01增后排座椅加热，基础配置相当。零跑C01可选装Nappa真皮套装，升级座椅及方向盘材质，增方向盘加热、前排按摩、主驾腰部支撑，显著提升舒适性。

两款车在营造车内氛围上均配氛围灯，但在扬声器数量上有所不同，零跑全新C01较汉EV多出4个扬声器。

零跑全新C01在舒适性上表现更全面，这得益于其空间和舒适性配置的优化结合。

【底盘悬挂对比】

底盘悬挂结构对车辆舒适性和操控性至关重要，同时也是衡量车企是否愿意在车辆上投入成本的重要标志。

对比图显示，两款车均配前后独立悬挂，零跑C01的双叉臂前悬挂较汉EV的麦弗逊式更高级。实测零跑C01虽长超5米，但驾驶灵巧。日常以舒适为主，大坑洼路面悬挂稳定，底盘整体感强。

多弯山路行驶时，车辆过弯变道支撑性良好，悬挂与底盘紧致，得益于前双叉臂与后五连杆双独立悬挂系统的有效作用。

零跑全新C01前后刹车盘为通风盘，汉EV后制动为普通盘式。实测显示，零跑C01的100-0km/h制动距离为36.27米，优于汉EV的38.36米，两者均优秀，但零跑C01有近2米优势。

综合来看，零跑全新C01底盘与制动系统用料扎实。两款车型均配245/45 R19高规格轮胎，更宽的胎宽能提升行驶稳定性。

【智能化对比】

新能源车现今必备智能化功能，主要分为两大方面：智能座舱与智能驾驶。

进入零跑C01车内，可见4块屏幕：10.25英寸液晶仪表、14.6英寸中控屏、10.25英寸副驾娱乐屏及后排控制屏。中控屏2.5K分辨率，OLED材质，Leapmotor OS系统，配高通骁龙8295芯片，16G内存，128G存储，确保流畅操作。

零跑全新C01车机系统支持语音、手机APP控制，含面部识别与可见即说功能。上车后，系统自调坐姿；说出指令即控空调、导航等。后排乘客可通过屏幕自控音乐，实用性高。

零跑全新C01车机系统界面似平板，易上手且清爽。8295芯片保障流畅度，预留OTA升级性能冗余。车内四块屏幕独立使用，确保乘客互不干扰。

进入汉EV车内，中控布局传统，配有12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸中控屏，屏幕数量较零跑全新C01少。

中控屏分辨率为1080P，采用LCD材质，搭载比亚迪DiLink系统。车机系统界面简洁大气，图标清晰易上手。中控屏可旋转，增加可玩性，但车机芯片型号未查询到。

两款车型均达L2级驾驶辅助，但零跑全新C01智驾硬件更优，全车22颗感知探头较汉EV多6颗，因此多出自动泊车、哨兵模式等功能，智驾辅助更为丰富。

【总结】

综合来看，两款车型均具竞争力。零跑C01配置丰富，智能化领先；汉EV品牌知名度高。汉EV适合保守消费者，而追求性价比与综合产品力者，零跑C01更佳，其空间、配置、智能化更优且价格低3.1万。