2025年1月14日，法拉第未来的FF 91 2.0汽车正式进入了面向用户的逐个交付阶段。尽管目前仅有十几辆车完成交付，这一进展仍然标志着贾跃亭领导的造车品牌在实现其商业目标上的重要一步。然而，关于这款车型的详细评测信息相对匮乏，因为只有少数用户和专业人士有机会接触到这台豪华电动车。

今日，知名车评人@陈震同学通过社交媒体发布了首个FF 91“上牌交付版”的实车驾驶视频。该视频展示了FF 91的一些内部设计特点，包括电动门、宽敞的后排座椅布局以及前后排均配备的娱乐屏幕。这些特性旨在提供一个高端且舒适的驾乘环境，符合法拉第未来对FF 91作为一款顶奢车型的定位。

不过，值得注意的是，@陈震同学在其视频下方评论区中对于FF 91的表现给出了较为负面的评价。他提到，车辆几乎没有什么显著的优点，并将智能驾驶水平与当地特斯拉产品相比形容为“0和1的区别”。此外，他还使用了“手搓”一词来形容车辆的手动组装性质，暗示了生产过程中的某些非自动化特征。

根据法拉第未来发布的财报数据，公司在2023年3月开始了FF 91 Futurist的生产，并于同年8月实现了首次客户交付。截至2024年第三季度末，公司报告了2520万美元（约1.85亿元人民币）的运营亏损，反映了公司在实现盈利前面临的挑战。

截止到2024年9月30日，法拉第未来的总资产为4.49亿美元，负债总额为2.923亿美元，账面价值约为1.567亿美元（约11.49亿元人民币）。这些数字表明，虽然公司在过去的一段时间里取得了实质性的进展，但仍然需要解决一些关键问题以确保长期稳定的发展。

尽管初期反馈不尽如人意，但法拉第未来依然坚持其愿景，即通过引入先进的技术来革新个人出行方式。随着更多FF 91 2.0车型被交付给最终用户，预计市场上将会出现更多的真实用户体验和专业评测，从而帮助消费者更全面地了解这款车的真实面貌。同时，法拉第未来也在积极寻求改进的机会，以回应早期用户提出的各种意见，努力提升产品质量和服务水平。