继HD现代重工和韩华海洋之后，韩国中型船企HJ重工（原韩进重工）也正在加快其进军美国舰艇维护、修理和大修（MRO）市场等海外市场的步伐。

近日，美国驻韩海军司令、海军少将Neil Koprowski率参谋团访问了HJ重工影岛造船厂。在厂区内，访问团参观了在建韩国海军舰艇及建造设施，并就美国海军舰艇MRO业务等相关合作方案与该公司管理层举行座谈。

Neil Koprowski详细考察了HJ重工的舰艇建造设施、安保设备，以及正在建造中的韩国海军高速登陆艇（LSF）、韩国海警最新型警备救助舰等舰艇和特种船舶。

Neil Koprowski当天登乘的高速登陆艇是韩国唯一的气垫登陆艇。此前，HJ重工承建了韩国海军订购的全部8艘该型登陆艇，其独特的技术实力引起Neil Koprowski的关注。

Neil Koprowski表示：“如果HJ重工积极参与美国海军的MRO项目，有望显著提升美国舰艇的战备状态，同时进一步巩固韩美同盟关系。”

值得关注的是，随着特朗普4月9日签署旨在振兴美国造船业的行政令，预计具备相关领域竞争力的韩国船企将加快参与美国海军MRO项目的步伐。

为与美国海军海上补给司令部签订舰船维修主协议(MSRA，Master Ship Repair Agreement), 获得为美国海军维修舰艇的资格认证，HJ重工自去年起便组建专项工作组（TF），全面启动筹备工作。

此外，在3月28日召开的定期股东大会上，HJ重工还聘请了曾在韩美联合司令部、“联合国军”司令部任职的韩国陆军前特战司令部司令全仁钒为公司外部董事，任期为1年。

全仁钒毕业于韩国陆军士官学校第37期，曾先后担任韩美联合司令部副参谋长、“联合国军”司令部军事停战委员会首席代表等重要职务，在韩美之间发挥了重要的沟通桥梁作用。在服役期间，全仁钒获得了美国铜星勋章、美国联合特种作战司令部勋章等共计11项来自韩美政府的荣誉勋章。退役后，全仁钒还被委任为美国陆军协会（AUSA）的客座委员。

HJ重工认为，全仁钒作为资深“美国通”，其丰富的经验和广泛的人脉资源将为公司进军美国舰艇MRO业务提供强大助力。目前，HJ重工正在与美国海军海上补给司令部就签订舰船维修主协议（MSRA）进行谈判，在此关键进程中，全仁钒的专业知识与人脉网络预计将发挥重要作用。

作为韩国历史悠久的军工造船企业，HJ重工在大型运输舰(LPH)、高速登陆艇(LSF)以及各类支援舰的建造和性能改良等方面积累了丰富的经验与技术。该公司于1972年开始建造韩国首艘国产警备艇“学生号”，开启了韩国高速舰艇时代。1974年，该公司被指定为“韩国防卫产业体1号”，为韩国海军设计并建造了大型运输舰、高速登陆艇、新一代高速艇(PKX)等大量主力舰艇，还为韩国海军和海洋警察厅建造了多用途训练支援艇、3000吨警备救助舰等各种支援舰、警备舰等，累计建造了超过1000艘国内舰艇，成为韩国代表性的特种船专业建造船厂。特别是2007年7月和2021年6月成功交付了韩国海军14000吨级大型直升机登陆舰（两栖攻击舰）“独岛”号和“马罗岛”号，顺利完成了韩国海军“LP-X”项目，HJ重工也作为韩国唯一一家设计、建造大型登陆舰的造船企业而广为人知。

特别值得一提的是，HJ重工还在去年12月从韩国防卫事业厅获得 “独岛”号以及高速气垫登陆艇(LSF-II)的基地级维修（Depot Maintenance）订单，项目总金额677亿韩元（约合3.43亿元人民币）。

HJ重工代表理事柳相铁表示：“作为海洋军工企业，我们50多年来在舰艇建造和基地级维修方面积累了强大的技术实力。在舰艇设计、建造、性能改良及MRO业务等方面，HJ重工拥有专业人才、先进设施与尖端技术，因此在造船领域，韩美合作与同盟关系的强化始终值得期待。未来，公司不仅将积极投身美国海军所需的MRO业务，还将大力开拓海外市场。”