在湖南湘西矮寨成功建成了一座大桥，这座大桥的名字就叫做矮寨大桥。
矮寨大桥不仅是我国的一座名桥，也是世界上一座桥，因为它上有着多项“世界第一”。
矮寨大桥全长1414米，投资14亿，历时五年建成，是我国建设难度最大的一座桥。
那么，这座建设历时五年的世界第一大桥，它的建设有什么难度呢?
建设难度。矮寨大桥位于湖南湘西的德夯大峡谷中，要要在复杂的地质条件中修建一座大桥，面临的困难可想而知。
和三峡工程相比，矮寨大峡谷的建设难度可谓是三峡工程的好几倍。
德夯大峡谷的两岸都是地势陡峭的悬崖峭壁，岩石凹凸不平，且峭壁几乎是直插入云的百米高。
因此这也就决定了峡谷中风的极大程度，不仅是大风，还有阵阵狂风，所以在峡谷中施工的难度就更大。
如果工程师们不再意想周全的情况下开工，万一有一丝的疏忽，都会造成工程师们的悲剧发生，毕竟在这样高的地方施工，稍微一不小心就会从高空深渊中坠落。
矮寨大桥施工地峡谷的峰林群落是世界上最硬的石头——喀斯特，可谓是“亘古不变”的，这也是矮寨大桥施工难度最大的原因之一。
而且在建桥的过程中会遇到很多多变的气象，比如在阳光明媚的日子里突然下雨又或者在晴朗的天气中突然打雷下雪，所以，施工过程中还要时刻警惕着多变的气象。
在这样的地质环境和复杂的气象条件下面对矮寨大桥建造工作如此庞大的工程量，工程师们可谓是犯了愁。
为了能够更好地进行施工，他们走遍了遍国土，查阅了上万种方案，最终决定建设一座悬索桥。
悬索桥。悬索桥是由两根斜拉的高大主索将桥面的自重分散至桥塔，再借助于大地来使这些分散下来的力得以平衡，桥面在主索的牵引下平稳地架在两根斜拉索之上。
悬索桥的主塔高度和跨度是这个特殊的设计决定的，一般的悬索桥主塔的高度可以达到120米，桥面的横向宽度也大约为30米，而两根主索之间的距离也可以达到500米。
悬索桥的桥塔一般是采用混凝土浇筑成的，用混凝土来进行浇筑的桥塔不仅坚固耐用，且还避开了地面建筑物对桥体的影响，分散了骨架的荷载。
虽然这样建造的桥塔有着很好的优点，但他最大的缺点也很明显，那就是需要开山挖掘非常多的岩石，这不仅给施工带来了诸多不便，还给生态环境造成了很大的影响。
为了解决这一问题，工程师们集思广益，最终想出来了一个折中的办法，那就是将塔与梁分离。
塔与梁分开的好处就是在不影响桥面设计的情况下极大地减少了山体的开挖量，同时又不会影响工程质量。
塔与梁分离的方法可以保证矮寨大桥正常施工，同时又不会破坏大峡谷的生态环境，可谓是一举多得。
但是塔与梁分离也带来了一个问题，既然塔与梁分开，那在施工之前就需要让塔和梁分别从两岸建设，然后再将其合并到一起，使用这种方式进行施工，这就对桥面的斜拉索稳定性提出了很高的要求。
如果在施工过程中出现了风速突升或者温差突然发生变化，那么在一定程度上会造成桥面斜拉索的稳定条件不够，从而使桥面发生变形。
如果桥面发生变形后难以恢复原样，随着斜拉索张力的增大，可能会造成桥面断裂，桥面断裂对施工的影响可想而知，因此，怎样使两岸先行建设的桥面在对接时形成一定的空间稳定性，成为了工程师们面临的一个新的问题。
山体与结构系统稳定技术。工程师们经过讨论，认为可以将结构系统与山体系统结合到一起，从而使山体能够与结构系统形成合力，这种合力可以使山体在施工过程中保持稳定。
这个想法得以应用，然而施工过程中难免会出现一些意想不到的情况，为了避免施工中出现突发情况，导致出现意外伤亡，工程师们又对这种结构与山体结合的系统进行了改良，说服了施工团队的工人们在施工过程中为了大家的安全而佩戴安全绳，以防施工过程中一旦出现山体滑坡、山石坠落等突发情况，大家的安全得到保障。
这样一来，施工过程中的意外情况得以有效控制，施工得以顺利进行。
然而，尽管在施工过程中有了安全绳的保障，但是工程师们还是担心在山体滑坡或者山石坠落的情况下，安全绳是否可以起到一定的保障作用。
在这种情况下，工程师们认为，还是得将其与新型安全网相结合，只有这样才能在一定程度上减少施工人员的损失。
如新型安全网是用独特的工艺编织成的，不只能帮助大家在一定程度上减轻山石坠落造成的伤害，而且还方便大家进行攀援。
在有了新型安全网后，大家在施工过程中更加得心应手了，因为新型安全网在一定程度上还可以增大大家的安全空间，为大家的安全提供了更大的保障。
成功建成。经过了五年的建设，矮寨大桥建成了，经过专家团队的严格检测，发现矮寨大桥建成后十分稳固，并且毫无问题。
矮寨大桥的顺利建成受到了大家的热烈庆祝，因为矮寨大桥自建成以来，不仅极大的缩短了当地居民的出行时间，而且还让湘西各大城市之间的距离得以拉近。
此外，矮寨大桥因为其独特的地理位置以及令人望而生畏的建设难度，让矮寨大桥在建成后受到了游客们的热烈欢迎。
矮寨大桥犹如人间仙境一般，观看矮寨大桥上的美景，仿佛置身于梦境一般。
在云雾缭绕的矮寨大桥上，还能见到青山绿水，峡谷之中的惊涛骇浪，奇风异兽，这样的景色大概是世间最美的东西。
矮寨大桥不仅是湘西的一道亮丽风景线，更是世界上的一座地标建筑，因为矮寨大桥打破了多项世界纪录，成为世界上难度最大的桥，所以有了“世界第一桥”的称号。
此外，矮寨大桥悬索桥施工的方法是世界上第五种悬索桥施工方法，也是成为了名副其实的“矮寨法”，矮寨法的诞生也极大的帮助了我国桥梁建设。
矮寨大桥不仅是美丽的风景线，更是我国的骄傲，矮寨大桥的建成让我国骄傲不已，也将这种骄傲传递至全世界。
