工信部393批公告发布，多款摩托车齐齐亮相，此次公告中，多款新车完成工信部备案，其中无极、贝纳利、轻骑晓星带来了3款硬核拉力车型，而新大洲本田、五羊本田、三業、林海等则带来了多款踏板车。今天，我们就来重点关注一下无极带来的DS 800 Rally。

从外观上看，此次申报的车型与去年米兰车展亮相的版本几乎一致。它的出现，完美填补了无极DS 525X和DS 900X之间的排量空白。DS 800 Rally身材高挑，定位十分明确。全新的设计风格原创度极高，这有可能会成为后续Rally系列车型的家族化造型。

无极DS 800 Rally的外观满是冒险气质，车身线条硬朗，融入当下流行设计，超长减震、辐条轮毂、越野轮胎和分段式座椅，竞技感拉满。独特LED灯组搭配近乎垂直的挡风玻璃，辨识度高，照明与防风俱佳。车轮交叉辐条设计的细节，动感十足。灯光系统全新设计，头灯融入仿生学，远近光分体上下布局，带透镜，照明出色；两道LED灯眉为前脸添彩，尾灯设计时尚。

工信部公布的照片显示，针对国内市场，DS 800 Rally还加装了护杠、雾灯、护手、三箱等实用配置，真正实现了到手即可开启摩旅，奔赴诗和远方。

动力方面，DS 800 Rally搭载隆鑫双缸水冷发动机，实际排量798cc，9000rpm转速下可输出94匹的最大马力，最大扭矩为81Nm/6500rpm，最大功率可达70kW，并配备六档变速系统和滑动离合。配置上，标配赛福ABS。参考海外版本，竖置的TFT仪表等配置大概率也不会缺席。动力性能也能轻松满足城市通勤和长途摩旅的使用环境。

按照剧本来看，在硬件配置方面，DS 800 Rally可能会采用知名的KYB减震系统。前悬架是行程达200mm的完全可调倒置前叉，能在复杂路况保持稳定；后悬架为支持预载调节的多连杆中置减震，提升操控性。刹车采用前后盘刹搭配NISSIN日清卡钳，还配备可切换的ABS制动与牵引力控制系统，保障骑行安全。

特别值得一提的是，DS 800 Rally配备了24升容量的滚塑油箱。这种油箱相较于金属油箱，不仅更轻，抗撞击能力也更强，当然成本也相对更高。根据车展公布的数据，DS 800 Rally整备质量为213KG，工信部数据显示，加装铝合金三箱后整备质量为248KG，座椅高度850mm。不过，座椅前侧采用了收窄设计，在一定程度上降低了驾驶难度。

需要注意的是，该车搭载前21寸后19寸真空辐条轮圈，可能会使座高偏高，并且整备质量达到248kg（带三箱），对驾驶者的身材有一定要求。

据推测，无极DS 800 Rally有可能在下个月的北京国际摩展上正式发布。它的到来，无疑会给国产大排量硬派越野车型市场带来不小的冲击。对于喜欢硬派ADV的车友来说，不妨再耐心等待一下。从该车的定位来看，它很可能填补DS 625X（目前还未发布）至DS 900X之间的价格空白，预计售价在4 - 5万元之间，相信这个价格会给国内车友带来惊喜。