每逢节假日，高速上的“盛况”总让人又爱又恨。爱的是那份归家的急切与团聚的喜悦，恨的是那长长的车龙和无尽的等待。节假日高速免费，这本是项惠民政策，却渐渐成了不少人心中的“甜蜜负担”。

全国人大代表庹庆明提议高速免费5000公里。‌ 他建议取消现行的节假日高速免费政策，改为每车每年限免5000公里‌。交通部对于“取消节假日高速免费，改为每年每车给予五千公里免费里程”的建议给出了答复，这一消息瞬间在车主圈炸开了锅，不少车主直呼：这真是太人性化了！

再来说说这个新政策对咱们老百姓的经济影响。以前节假日免费，但对于那些经常需要长途出行的家庭来说，其他时间的高速费也是一笔不小的开销。

而现在，每年五千公里的免费里程，对于长途出行的家庭来说，无疑是个大大的实惠。你算算，一年下来能省多少高速费？这对于收入水平一般的家庭来说，无疑是减轻了不少负担。

而且，这五千公里怎么用，全看车主自己的安排，灵活又方便。当然，有新政策就会有新担忧。有人担心，如果大家都盯着这五千公里免费里程，平时高速上会不会也变得拥堵起来？这个问题确实值得考虑。但话说回来，比起节假日的全民出动，平时的高速车流量还是要少很多的。

而且，大家都有自己的出行计划，不可能都为了这五千公里而刻意去挤高速。所以，这个担忧虽然存在，但应该不会成为大问题。那么，交通部在回应这个建议时，提到的“广泛征求社会各界的意见，并进行充分的论证”又是怎么一回事呢？其实，这就是咱们常说的“民主决策”。

交通部不是拍脑袋做决定，而是要先听听大家怎么说。怎么听呢？就是通过各种渠道收集意见，比如网络问卷、座谈会、听证会等等。然后，再把这些意见汇总起来，找专家进行分析论证，看看这个政策到底行不行得通，有没有什么需要改进的地方。

这样一来，政策制定得就更科学、更合理了，也能更好地满足大家的需求。最后，咱们再来聊聊这个新政策对旅游业和节日经济的影响。以前的节假日高速免费政策，确实在一定程度上促进了旅游业和节日经济的发展。毕竟，大家出行方便了，就更愿意出去玩儿、出去消费了。那么，新政策会不会对这个效果有所影响呢？

其实 ，这个影响应该是有限的。因为新政策只是改变了免费的方式和时间，并没有限制大家的出行。而且，五千公里的免费里程对于大多数人来说已经足够用了，所以大家还是愿意出去玩儿、出去消费的。只是，这个消费可能会更加分散、更加均匀地分布在一年四季里，而不是都集中在节假日了。

对于这个新政策，网友们也是纷纷点赞。有网友说：“这个政策真是太人性化了！以后再也不用节假日去挤高速了！”还有网友表示：“早就应该这样了！节假日高速拥堵问题终于有望得到解决！”更有网友调侃道：这下好了，以后高速上再堵车，我就可以名正言顺地说：我不是为了免费而来的！