波音公司的工厂工人开始罢工，拒绝接受四年内薪资增长25%的协议。飞机制造商财务总监布莱恩·韦斯特 (Brian West) 表示，周五对位于美国西北部的波音工厂（尤其是 737 和 777 装配厂）发起的罢工造成的财务影响威胁到该集团的复苏，并补充说，这将取决于关于罢工的持续时间。

波音工厂罢工将于9月13日午夜开始，是自2008年以来的首次罢工。将使波音在西雅图的商用飞机制造厂陷入瘫痪，限制波音交付飞机的能力。

飞机制造商财务总监布莱恩·韦斯特 (Brian West)在一家银行组织的一次会议上表示：“罢工将影响生产、交付和活动，并将威胁我们的复苏。”他指出，管理层对周四拒绝新集体协议草案感到“失望”。

包含33000名波音员工的工会投票通过了西雅图时间周五午夜开始的罢工计划，他们拒绝了波音新任凯利·奥尔特格(CEO Kelly Ortberg)停止罢工的呼吁，也拒绝了公会领导人建议接受四年内保证工资增长25%的条款，要求更好的待遇。奥尔特格警告说，停工将损害这家飞机制造商在经历多年动荡后扭亏的努力。

此次罢工是国际机械师和航空航天工人协会第751分区（IAM District 751）自2008年以来的首次罢工。这次的罢工使得波音在西雅图的商用飞机制造厂陷入瘫痪，737暂停生产，限制波音交付飞机的能力，长期的罢工还将影响到波音的信用评级。TD Cowen分析师Cai von Rumohr估计，此次罢工可能会持续50多天，与之前的罢工一样，波音的现金流将减少30-35亿美元。

这使波音感到压力——自今年1月的事故暴露了波音工厂的缺陷并迫使波音减少产量以来，波音一直在大量流失现金，处于财务困难的境地。这家背负450亿美元沉重债务的飞机制造商处境艰难，本周一直在征求其他工人的意见，看他们是否有能力暂时替代罢工的IAM成员。

这次罢工将导致波音公司位于华盛顿州伦顿（Renton）市和埃弗雷特（Everett）市的工厂停产，从而影响到其最畅销的737Max、777喷气式客机和767货机的交付。