2月17日，上汽大众途昂Pro正式亮相。它不仅是上汽大众“油电同进”战略在燃油车领域的又一力作，还是继途观L Pro、帕萨特Pro之后，上汽大众Pro家族的又一全新成员。当然，除继承了途观L Pro的“油电同智”和帕萨特Pro的“高级奢享”外，途昂Pro还因为搭载了第五代EA888发动机（后简称为“新机”），将燃油车的性能标准提升至全新高度。

作为一种高度复杂，且拥有进气、喷油、油气混合、燃烧做功、排出尾气等工作流程的机械结构，发动机运转的每一个环节对其性能表现都是至关重要的，而新机恰好在这五大关键环节都实现了创新和突破，成就了五个“更强”。

在进气环节，其采用的可变截面涡轮增压器（VTG）通过实时调整涡轮叶片角度，精确把控增压气流的速度和流量。相比传统废气旁通阀增压器可以显著减少涡轮迟滞，在提供持续稳定动力输出的同时，也提升了燃油经济性。

在燃油喷射环节，新机将燃油喷射压力从前代的350bar提高到500bar（500bar相当于海底5000m，也就是半个马里亚纳海沟深度的压力），而凭借着超高喷油压力，新机的燃油雾化效果更为精细，配合大滚流比气道使燃油与空气完美混合。这不仅提高了整机的燃烧效率、减少了排放，优化后的燃烧过程还减少了发动机噪音，提升了驾乘品质。

在燃烧做功环节，新机采用更注重效率的全工况米勒循环，充分榨取每一滴燃油中的动力，达到“少吃饭，多干活”的效果，实现了动力、效率、环保的平衡。

在排放终端，“紧耦合”排气净化装置借助高温尾气迅速进行催化反应，高效净化有害物质。这种设计既减少了污染物排放，又借助高排气温度提高再生速率。同时，紧耦合设计更加紧凑，节省了车辆空间。

基于这五大创新和突破，第五代EA888发动机最终实现了更强劲、更经济、更干净、更安静、更可靠的特点。这对于率先搭载它的途昂Pro来说，新机200kW的最大功率和400N·m的最大扭矩的动力，在传动效率更高的DQ501 7挡湿式双离合变速器的加持下，使其获得了8.35L/100km的WLTC工况油耗，以及7.6秒的百公里加速时间，提升动力响应的同时，实现更低的油耗与排放。

此外，途昂Pro还配备了根据国内驾驶环境特调的DCC自适应电子悬架以及4MOTION智能四驱系统，带来更好的底盘舒适性、操控性，同时确保全地形的通过性和行驶稳定安全性。

不止性能，途昂Pro还延续了上汽大众Pro家族“油电同智”的传统。辅助驾驶方面，新车配备了大众集团全新一代IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，并根据中国路况专门开发测试，达到了L2+级辅助驾驶技术，甚至其中的IQ. Drive泊车管家系统还新增了RPA遥控泊车，轻松应对开车、停车难题。

智能座舱方面，新车搭载了MOS 3.0 GP智慧车联系统，能够实现车内外的6屏联动。值得一提的是，智能座舱还介入具有“超级大脑”之称的DeepSeek大模型。

全新途昂Pro的车身尺寸较上一代整体更大，长、宽、高分别达到了5158mm、1991mm和1788mm，较前代车型分别增加了106mm、2mm和15mm，带来更具压迫感的气场同时，还带来超越同级的空间和舒适感。

此外，在外观设计方面，途昂Pro传承了家族磅礴硬朗基因，并融入现代时尚，动感的黑曜套件与硬朗的车身线条，将空气动力学与设计美学发挥至极。

第五代EA888的加持和智能上的赋能，以及颜值的提升和空间的扩容，途昂Pro以“全境大七座智能SUV”的定位为用户带来了一步到位的用车体验。无论是城市通勤，还是长途旅行，途昂Pro都将将是用户信赖的出行伙伴。