现如今当下国内汽车市场中的新能源汽车的造车技术是日渐成熟，所以不少消费者也是开始慢慢接受纯电车型。零跑汽车作为目前自主品牌中的佼佼者，其旗下的零跑C01和零跑C11在市场中均取得了不错的销量成绩，其中零跑C11作为零跑汽车旗下的一款重磅车型，其在2023年的时候，更是交付了8万多台，成为了15-20万元级别中型SUV当中的榜首。而如今零跑全新C11也来到了我们身边，相比老款车型，它的升级可以说是十分巨大的。那么当纯电版的零跑全新C11遇到纯电版的深蓝S7，究竟谁更符合家用呢？
本次我们采用的是零跑C11 2024款 580智驾版（以下简称零跑全新C11）和深蓝S7 2024款 520Max 2周年黑金骑士版（以下简称纯电深蓝S7）。这两款车的售价分别为17.88万元和19.99万元。显然在价格上，纯电版的零跑全新C11要更有优势。既然价格方面有优惠，那么在配置方面表现如何呢？
在这方面，零跑全新C11相比纯电版深蓝S7多出了前车驶离提醒、窄路辅助、车侧盲区影像、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、自动泊车入位、软硬可变悬架调节、车顶行李架、主动闭合式进气格栅、智能遥控钥匙、可穿戴钥匙、第二排座椅加热功能、5G车联网、60W前排USB/Type-C接口最大充电功率、K歌功能、后排多媒体控制、AQS空气质量管理系统等等。显然，零跑全新C11多出来的这些配置均是实用性较强的配置。尤其是多出来的智能驾驶辅助功能，可以让我们在日常的通勤过程中更加的轻松惬意。
反观纯电版深蓝S7，其在配置上相比零跑全新C11多出了21英寸轮毂、透明影像、NFC/RFID钥匙、AR-HUD抬头显示功能（因为深蓝S7全系均没有配备传统数字仪表）、40W手机无线充电功能、翻毛皮座椅、后排老板键、中控屏可移动旋转功能/手机CarPlay，华为Hicar互联映射功能/手势控制/Wi-Fi热点、14扬声器/座椅扬声器（头枕/肩部）、自适应远近光灯、负离子发生器等等。由此可见纯电版的深蓝S7在配置上的表现也不差，只不过结合两车的价格来看，纯电版深蓝S7在价格上要比零跑全新C11贵2.11万元，但是相比之下，在实用性的配置上，它却没有零跑全新C11全面，而多出来的这些配置，其实也不足以弥补这2.11万元的差价，因此从配置上来看，显然零跑全新C11多出来的这些配置，都是我们日常通勤用得到的配置，在便捷性上，显然还是零跑全新C11更胜一筹。
当然作为纯电车型，续航里程也是很重要的一个考虑因素，在这方面，零跑全新C11采用了78.5kWh的磷酸铁锂电池组，其纯电续航达到了580km（CLTC工况），而纯电版深蓝S7则采用了66.8kWh的三元锂电池组，在同等工况下，它的纯电续航达到了520km。从账面数据上来看，显然在续航里程方面，零跑全新C11要更占优势，但不可否认的是，纯电版深蓝S7也有自己的优势，那就是它的快充时间仅为0.58小时，而零跑全新C11的快充时间需要0.67小时，差距倒不是很大。而更持久的纯电续航，意味着我们在日常生活中，可以去到更远的地方，追求心目中的“诗和远方”。
在电机方面，零跑全新C11的电机总功率为200kW，电机总扭矩为360N·m，而纯电版深蓝S7的电机总功率为190kW，总扭矩为320N·m。也许从账面数据上来看，零跑全新C11在性能上要更有优势，但是在官方的零百加速成绩上，零跑全新C11的成绩为7.9秒，而纯电版深蓝S7的成绩为6.7秒。不过，零跑全新C11在底盘方面非常的扎实，其配备了前双叉臂+后五连杆的独立悬架，所以在经过一些弯道和非铺装路面的时候，它底盘对于车辆的侧倾性控制以及滤震能力均有所保障的。再加上软硬可调的悬架，因此在真实的操控性能上，零跑全新C11要更有优势。
上述中的配置对比当中，我们提到了零跑全新C11相比纯电版深蓝S7要多出很多辅助驾驶功能，原因其实也很简单，就是零跑全新C11配备了全新的智能辅助驾驶系统，包括激光雷达在内，全车有30多个高精度感知硬件，并且在软件方面，它也并没有差下，其配备了一颗Orin-X芯片，再加上高精度地图的存在。可以缓解我们在早晚高峰时期的城市通勤高压力。
说到这里，大家可能会比较好奇，纯电版深蓝S7为何会比零跑全新C11多出了AR-HUD抬头显示功能，关于这一点，其实也很好解释，因为纯电版深蓝S7并没有配备传统的数字仪表盘，转而采用了HUD抬头显示功能为主，这样做虽说能够加强车辆的科技质感，但是对于绝大多数的消费者来说，还是不太习惯的。而零跑全新C11在车内则采用了三块显示屏幕，其尺寸分别为10.25英寸（全液晶仪表）、14.6英寸（触摸中控屏）、10.25英寸（副驾驶娱乐屏幕），并且在中控屏幕的内部，零跑全新C11还继承了高通骁龙8295P芯片，相比纯电版深蓝S7所搭载的8155芯片，显然在算力的比拼下，还是零跑全新C11的8295P芯片要更胜一筹，并且副驾驶娱乐屏幕的存在，也能让用户在长途旅行的时候不再寂寞。
此外，纯电版深蓝S7手机无线快充功率有40W，而零跑全新C11仅有15W手机无线快充最大充电功率，但是在USB/Type-C接口的充电功率上，零跑全新C11可是达到了60W，即使是后排也有15W的最大充电功率。就日常的用车便捷性来说，它的表现可一点都不差。更何况在语音助手方面，零跑全新C11也是得到了进一步的升级，比如全新的语音助手支持连续60秒的对话，并且还能识别方言，所以对我们日常的用车来说，还是能提供一定便捷性的。这里值得一提的是，在之后，零跑汽车还会通过OTA升级开放音效大师系统，让用户自己就可以自定义调音功能，无论是在旅途还是在下班回家的路上，都能感受到听觉盛宴。
从上述中零跑全新C11的产品力来看，零跑汽车可以说是给足了诚意，因为这台零跑全新C11在自身的产品力上，相比老款车型得到了提升，即使是面对自己统计的竞争对手，即纯电版深蓝S7，零跑全新C11也是毫不逊色，甚至在价格是实用性的配置方面还要占据一些优势，入门即高配的升级对于绝大多数的消费者来说，肯定是能够接受的，因此如果大家有买纯电SUV作为日常代步车的想法的话，那么零跑全新C11显然要比深蓝S7更值得选择。
