绵遂内铁路绵遂段虽然还没有达到全线施工的条件，但部分节点在热火朝天地干起来了。

当然，这是网友站在远处用手机拍的，不是很清晰，但却说明这条铁路建设长期以来时刻都牵动着沿途800多万老百姓的心。

这条铁路起于绵阳南站，接入绵阳站西成客专，实现绵阳城市南侧与三台县、射洪等地无缝衔接，方便居民无换乘更加方便地直达广元、西安、成都、乐山及以远地区，满足旅客出行需求。

据铁路规划设计单位的预测（绵遂内铁路环评报告），绵遂铁路2030年/2035年/2045年预测动车对数为37/54/71对。

当然，这仅仅是预测，与将来实际情况会出现差异，仅供参考。

这个预测也说明了绵遂内铁路绵遂段通车后，把绵阳北上南下的高铁线路都贯通了，毋须绕行其他城市走弓背路。

同时还将预留到安州站的线路，与在建的川青铁路贯通，开辟绵阳直达兰州、青海的大通道。

更重要的是遂渝城际铁路项目正在力争尽快启动前期工作，早日实现开工建设。

遂渝段从下到上起于重庆西站，途经沙坪坝、璧山、铜梁、潼南到遂宁，进入遂宁与绵遂内绵遂段共线，绵遂渝铁路就OK了！

绵遂渝一建成，绵阳与重庆就形成1小时以内的高铁经济圈，绵阳向东南沿海各大城市的高铁通道，其时空距离就如同我们小时候上街赶集一般。

还有啊！绵遂内铁路遂内段和遂渝铁路开工建成后，绵阳将依托遂渝铁路、兰渝铁路、西成客专，构建绵阳-遂宁-重庆-南充-广元-绵阳铁路循环。

同时将绵阳-遂宁-重庆-南充-广元-绵阳铁路循环与“川渝贵”动车环线联通，构建铁路双循环。绵阳“南向东出”和“西向北出”的战略通道全面打开，

同时，绵遂内铁路全线这方面通后，将盘活了川西北、川东北和川南经济区间的往来。可以说，绵遂内铁路是关系到整个四川发展的大事。

所以，绵遂内铁路建设，不单单是以绵阳、遂宁、资阳、内江几个城市的大事，而是构建全川发展更上一个台阶，实现均衡发展，共同富裕，改变“成都省四川市”这种发展弊端的特等大事！

特别是对南充带来空前的利好。

根据铁路规划设计单位预测，2030年/2035年/2045年，绵遂内高铁绵遂段跨线至成达万高铁的动车对数为：9/11/13对。1、【8辆编组动车组】绵阳-遂宁-南充1/1/12、【8辆编组动车组】绵阳-遂宁-南充-达州2/3/33、【8辆编组动车组】绵阳-遂宁-南充-达州-万州1/1/24、【8辆编组动车组】九寨沟-绵阳-遂宁-南充1/1/15、【8辆编组动车组】九寨沟-绵阳-遂宁-南充-达州1/2/26、【8辆编组动车组】九寨沟-绵阳-遂宁-南充-达州-万州1/1/17、【16辆编组动车组】绵阳-遂宁-南充-达州-万州-武汉-合肥-南京-上海1/1/28、【16辆编组动车组】绵阳-遂宁-南充-达州-万州-武汉1/1/1

同理，这仅仅是预测，与将来实际情况会出现差异，仅供参考。

绵阳到南充实现动车直达，南充的小伙伴们能不激动？