这一年看来，汽车市场上家轿方面的竞争依然激烈，作为份额最大同时也是竞争最剧烈的消费选择范围，夺得家轿市场的话语权也是一种品牌和影响力的证明。在前几年一直遵循着这个规律，不过自从秦家族来势汹汹地进入这片领域后，竞争虽然依旧激烈，却早已成为了一场每个参与者都知晓谁会最终夺魁的游戏。
自从2023年秦PLUS斩获A级轿车销冠，今年就开始了一路家轿月销十连冠的成绩，以1-11月累计销量突破40万的姿态提前锁定今年的桂冠。
另一边，今年5月28日首搭第五代DM技术的秦L DM-i上市过后也复刻了一遍秦PLUS的摘金轨迹。7-11月连续取得中级轿车月销五连冠，并在成绩公布前有望以7个月终端零售量来获得中级轿车的年度销量冠军，后来者居上，整体看来秦家族有望夺双料年冠。
作为DM技术的先驱，比亚迪用16年时间定义了当下这项技术的很多方面，不是所有混动都叫DM-i。在技术上的进取和自主为它带来了整合优势，再通过上下游间的配合让家轿汽车从设计到性能、品牌、服务上为消费者带来的体验更加一体化，最终集中体现在性价比上，让消费者用买单行为投票出一个“买家轿就选冠军秦家族”的结论。这次秦家族200万销量达成，既算是一个里程碑，也是比亚迪将多年积累一点点逐渐展露成果的体现。
