2022年1月19日，集度公布了其汽车机器人概念车的部分产品设计样式，并正式发布为汽车机器人量身打造的品牌视觉体系，包含业界首个汽车机器人品牌标志“Pixel-J”、色彩以及字体。这是集度继2021年3月成立以来，首次公开设计相关内容。
本次产品设计样式的视频全片仅三十三秒，除去第1秒到第4秒的集度标识logo展示和24秒片开始到篇尾的ending，有效信息应该集中在第5秒到第23秒，一共18秒。但不难看出，即便是仅仅18秒的信息，集度还是刻意隐藏的首款概念车的众多细节，比如车型是四门轿跑、还是双门coupe、或者是SUV；又比如中控布局类似特斯拉的极简，还是新势力普遍采用的多屏联动？所以可以很明显的看出，集度对于此次首款概念车型的外观内饰造型还是十分谨慎的。
那么我们就从这些已知的画面进行捕捉，看看能否还原出一台百度旗下造车品牌首款概念车型的完整样貌。特别注释：以下“盲猜”均为个人理解，如有与正式车型吻合之处纯属巧合，如果与今年四月集度在北京车展上首次展现出的概念车型大相径庭，大家也不喜勿喷。
1‘-4’：JIDU集度
这个应该是按照前一天即1月18日集度发布的品牌视觉重新调整过了的片头。与原来的差别是字母，原先的是JiDU现在的是JIDU，字母i从小写升级成了字母I的大写。据之前网上流传的说法是被一些专业的标识公司提前抢先注册了，随后集度没有接受抢注公司开出的“赎身费”，所以这次借品牌视觉公布的机会索性就改成新的了。这个不是“盲猜”的重点，我们一笔带过，就是感叹下那些以抢注为生的皮包公司真的太恶心人了。
5‘-10’：类似变形金刚初登地球的过场动画
第5秒出现的是一个透明的立方体，个人感觉类似漫威中的宇宙魔方，应该是类似“能量块”或者“能量之源”的意思？代表集度的能量来自宇宙魔方或者变形金刚母星赛博坦星球？当搜索百度时又有一个新的发现，世界首个永久性AI艺术雕塑，曾在南京展览了三天的“数据们”，它所展示的是：包含了开普勒数据结果所探索到的2662颗行星、61颗超新星以及数以几十万计的星星。
不管是变形金刚的能量块、还是AI装置艺术的数据门，都还挺有集度一直以来给市场留下的印像，集成百度强大的AI能力，数据驱动的互联网思维。
第6秒到10秒，类似陨石冲击地球的画面都挺眼熟的，漫威，变形金刚等电影里都没少演，集度做的质感也还算不错，不是重点，这里掠过。
11‘-12’：左右两边的“可升降”也许会是一个小惊喜
第11到12秒的画面角度应该是从后排中间或者车尾中间的视角，这里还是比较难判断是四门的轿跑或两门的coupe，但感觉大概率应该是四门的产品，因为从下面镜头的比例来说，如果是两门coupe的话整体的重心（车辆整体重心和镜头重心）应该更低，而目前这个镜头的重心是明显偏高的。另外一个佐证是集度之前公布的SIMUCar软件集成模拟样车，也是一台四门车型，虽然集度CEO夏一平曾亲自说过SIMUCar仅为集度自研首创实现软硬件解耦开发的模拟车型，但从工程研发的角度上完全没有必要舍近求远，一台模拟样车的开发费用也不低呢，何况还涉及到整车的设计布局这样的大工程。
车型猜测后是内饰部分，一晃而过的镜头实在没有太多信息，仪表台和中控屏是分布式还是集成式很难判断，但从集度要做“智能汽车标杆”的市场定位来说，更倾向于猜测为特斯拉内饰造型的“一体集成式”，但编辑部的同事更倾向于分布式的多屏联动，理由则是集度的“亲爸爸”百度在搞“元宇宙”，想要在现有条件下让元宇宙上车多屏联动显然是更优解。
值得注意的是图中左右两边的紫色光点，盲猜可能是两个车内传感器或者是两个类似蔚来nomi的语音交流设备。如果是传感器的话可能是类似苹果造车中泰坦计划里两个对于全车人员的生命体征监测装置，可以进行体温、心跳、血压等非接触式传感监测，同时实现类似疲劳提醒，高级别人与AI交流的数据支撑等功能；如果是类似nomi的交流设备，那么也说得通，集度三大卖点中“自然交流”就要实现全市场最快、最准、最灵敏的语音交流。最后一个盲猜，从由暗到亮的画面是不是可以想象一下，这两个设备如奥迪R8的扬声器一样是可升降的呢？毕竟集度要造的是汽车机器人嘛。
13‘-16’：暗示有激光雷达？以及激光雷达的布局？
第13秒开始专场镜头应该是从后排或者车尾中间的仰视角度，以下画面中的小红框中的4道紫光感觉很像固态机械激光雷达的机械转子，但考虑到集度与robotaxi的本质区别，价格昂贵的固态机械激光雷达应该是不会出现在集度车上的，因此盲猜应该是先前与禾赛签约后由禾赛提供的AT128即等线128线的激光雷达，位置应该和蔚来旗舰车型ET7的布局一致，集成在前排车顶的中央集成器，即下图大红框的位置。
顺带提一句，之前的半秒一闪而过的左右两侧紫光可能也和蔚来的“瞭望台”一样，是两个高精度摄像头，如下图所视。
16‘-19’： 小细节暗示要用三个激光雷达实现L4级别自动驾驶？
这部分的重点应该是在过场动画后的第19秒，集度的前脸上半部和座舱“清晰”的展示了出来。正如上文分析，左右两侧确实有两个“疑似”高精摄像头的传感器（下图上方小红框），下方的两个大红框应该是前车灯只是故以没有点亮而已，结合之前集度CEO夏一平在微博中提到的“激光雷达的布局方向应该是与车灯一体化”，我们盲猜这里的不点亮应该是“别有内涵”的。那么结合上文对于激光雷达的猜测，集度大概率要使用三个激光雷达。考虑到集度的“自由移动”即L4级别自动驾驶的卖点来看，集度想要实现安全可靠的自动驾驶技术，在百度Apollo lite的视觉基础上，加入三个激光雷达的可能性是非常非常高的。这样做虽然会使得造车成本上提，但就车辆安全性的角度来说，是相当有保障的；同时对于解决用户和市场对L4自动驾驶的能力质疑也会有相当好的消除作用和示范作用。
20‘-23’：整体线条感不错，有点保时捷macan的影子，直男最爱“跳灯”复现江湖？
从第20秒的整体正面造型来看，集度的这款概念车的肌肉感和流线型的线条确实不错，既有“男友力爆棚”的肌肉感，又区别于大多数“练块走形”的肌肉猛男的比例失调，给人一种恰到好处的“斐波那契”美感，第一眼就把它和保时捷的macan车款联系在了一起，满满的高级感；再加上两边无框的剪刀门设计，加上隐藏式门把手的电动车标配工艺，真是对集度设计团队和评审团队的品味打个10分的满分。这波真的不吹不行，为集度的设计点赞，为中国的工业设计点赞，但吹完还请集度官方说到做到，可千万别来个概念林志玲实际罗玉凤。
主要信息的最后21-23秒，“跳灯”重现江湖让编辑部的同事瞬间高潮，这就是他心心念念的“霹雳游侠”和兰博基尼嘛，瞬间各种溢美之词从他的嘴里如泉水般涌现，最后他决定如果真的有，即便价格高一些他也要换掉现在开的毛豆3，因为真的太拉风了。说回个人感觉，确实挺酷，满满的逼格感，但如果市售后集度告诉我“得！加！钱！”，我还是会，乖乖的把钱交了！因为真的太TM cool了！
24‘-33’：Pixel-J正式收尾
集度“Pixel-J”寓意为，将“像素”这一概念与字母“J”（集度的字母化表示JIDU）相结合，打造的业界首个汽车机器人品牌标识。没有太多好说的，盲猜基本确定作为车标。
以上便是对于集度公布的汽车机器人概念车的部分产品设计样式拉片的完整内容，简单总结下：
造型方面，至少从前脸看相当的酷炫，由恰到好处的肌肉感作为肌底，加上无框车门+剪刀门+隐藏门把手等高级感十足的配置作为肌里，再加上“跳灯”元素作为肌表可谓诚意满满；内饰的造型由于曝光的信息量还是偏少，只能说充满想象，但参考外饰的表现来看，相信今年的北京车展应该会给到市场和用户更多惊喜。
功能方面，对于有着百度AI和Apollo技术加持的集度来说，自由移动和自然交流的基本配置已经在片中略有交代，何况诸如高通8295和英伟达Orin也已经明确将会上到集度首款量产车之上，相信凭借集度CEO夏一平和其带领的团队的功力，实现智能化新标杆的“小目标”对于集度来说应该不在话下。而对于更加内在的电子电气架构EE，线控底盘线控转向等技术储备来说，集度需要在工程研发和制造方面做好全面的准备。
总结还是那句话，希望集度说到做到，抱着首战即决战的态度进行后续的产品研发和工程制造，真正带给市场和用户一款“耳目一新”的产品。后续我们也将对集度持续跟踪报道。
