近日，蓝海新材料（通州湾）有限责任公司（简称“蓝海新材料”）通过中国石油物资有限公司，邀请中国石油天然气股份有限公司规划总院，共同开展《深汕合作区高性能碳纤维合资项目股权投资可行性研究》。这一举措标志着中石油正加速推进碳纤维领域的布局，旨在通过合资合作方式快速进入并抢占市场先机。

蓝海新材料作为中石油今年5月注资80亿成立的全资子公司，已在通州湾沿海绿色化工拓展区规划了总投资超116亿元的高端聚烯烃新材料项目。而此次与长盛（廊坊）科技有限公司（简称“长盛科技”）的合作，则是中石油在碳纤维领域的又一重要布局。

长盛科技位于河北廊坊市，注资17.079亿元，是国内碳纤维行业的佼佼者。公司前身是中安信科技有限公司，经过破产重整后于2021年12月以新面貌出现，并引入了多个企业。目前，长盛科技已实现了T700、T800干喷湿纺高性能碳纤维的规模化稳定化生产，良品率超过98%，并率先实现了T1000和T1100级碳纤维的工业级规模化生产。

值得一提的是，长盛科技在碳纤维领域的技术实力得到了广泛认可。公司与深圳大学协同技术攻关完成了“超高强ZA60XC（T1000级）PAN碳纤维千吨级工业生产技术”，并成功进入中国商飞的材料供应体系。此外，长盛科技还与国内多家领军企业建立了长期合作关系，包括中集安瑞科、中集合斯康氢能科技有限公司以及彼欧新能源等。

随着碳纤维行业的快速发展，我国碳纤维国产化率已接近77%，且未来几年国内企业扩产计划总量预计接近30万吨。然而，受风电市场需求疲弱影响，2023年全球碳纤维需求量相比2022年降低了14.8%，中国碳纤维的总需求也降低了7.2%。尽管如此，碳纤维行业仍在朝高性能、多功能、低成本等方向发展，并大力进军航空航天、风电和汽车轻量化材料市场。

在低空经济这一新兴热门赛道上，碳纤维材料的应用前景广阔。据估计，单台电动垂直起降飞行器（eVTOL）对碳纤维的需求为100~400kg，而全球eVTOL订单正在快速增加。长盛科技董事长蒲永伟认为，电动垂直起降飞行器将大量采用T1100级的碳纤维复合材料结构，这为碳纤维行业提供了新的增长点。

然而，当前碳纤维行业也面临着严峻的挑战。从各大公司披露的2024年前三季度财报来看，碳纤维行业两极分化严重，部分企业经营困难。在此背景下，中石油的加入无疑将为碳纤维行业带来新的活力和机遇。通过合资合作方式，中石油将携手长盛科技共同推动碳纤维产业的发展，助力我国在新材料领域实现更高水平的自主可控。