一、无人驾驶板块涨停板人气龙头：勘设股份（4天4板）、康盛股份（2天2板）、星网宇达（2天2板）、金龙汽车（2天2板）、华锋股份、惠程科技、雷尔伟。

二、板块逻辑解析：

据报道，文远知行正在寻求在美国首次公开募股，预计发行645万份美国存托股票(ADS)，每份ADS发行价格在15.50-18.50美元之间，筹得资金净额中值约为9,600万美元。文远知行可能最早将在本周启动IPO。此外，据路透社消息，中国自动驾驶初创公司文远知行（WeRide）近日获得美国加州公用事业监管机构的许可，正式获准在该州进行无人驾驶汽车的载人测试。

汽车智能化正成为新一轮产业革命战略高地。智能汽车的初级阶段表现为驾驶辅助系统与各类自动驾驶系统等辅助系统的应用，终极阶段则是无人驾驶。

自动驾驶汽车主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现自动驾驶的目的。在自动驾驶等级划分上，SAE（国际汽车工程师学会）将自动驾驶技术分为L0-L5，共6个等级，NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）将自动驾驶分为L0-L4共5个等级。其中，在L3级中，系统需要负责感知车辆运行状态下的周边环境，同时控制车辆；L4系统提供了更广泛的感知范围和更高级别的驾驶辅助功能。

我国高度重视自动驾驶技术的发展，并将其作为国家战略新兴产业的重要组成部分。为提高道路交通运行效率及更有效的保障行驶安全，我国从上世纪90年代就开始重视智能交通的发展，随着自动化驾驶的发展，“车路云一体化”被提出并成为智能交通发展的重要一环。日前上海发布全球首个面向智慧交通场景应用的RISC-V车路云协同1.0系统，此外吉林省宣布，拟编制全省智能网联汽车“车路云一体化”应用发展规划。

不管是从顶层设计还是市场热度的角度看，“车路云一体化”都迈入了产业规模化建设和应用的关键时期。根据中国汽车工程学会等机构的报告以及行业人士的估算，将中国540余万公里的公路插上“智慧”的翅膀，改造成本需要2.7万亿元左右。也因为此，车路云一体化被认为将是我国下一个万亿级的“新高铁”计划。

截至2024年6月底工信部数据显示，全国共建设17个国家级智能网联汽车测试区、7个车联网先导区、16个“双智”试点城市，开放测试道路32000多公里，发放测试牌照超过7700张，测试里程超过1.2亿公里，各地智能化路侧单元(RSU)部署超过8700套，多地开展云控基础平台建设。根据中国产业信息网和灼识咨询的预测数据，预计到2025年智能驾驶市场空间有望达4000亿。民生证券崔琰分析指出，Robotaxi商业化大幕开启，智能驾驶奇点已至。海外特斯拉引领产业化进程，国内政策端、供给端、需求端迎来三重拐点向上。

（一家之言仅供参考）