近日，一条名为“西藏官兵打开矿泉水瞬间结冰”的微视频在网络热传，青藏兵站部某汽车运输旅官兵在执行运输任务途中，执勤战士为解渴随手打开一瓶矿泉水，但没想到仅几秒的时间矿泉水瞬间结冰，无法饮用。哪有什么岁月安好，只是有人替我们负重前行，有这群可爱的人在，班长始终坚信，谁也赢不了我们。那么高原战士的后勤补给现在究竟怎么样呢？

这条结冰视频已经成为网络热搜，很多网民对边防官兵非常关心

青藏高原被称为“世界屋脊”，一度被视为人类活动的生命禁区。虽然近年来，国家高度重视青藏高原的基础设施建设，不断加大各类项目建设投资，但是总体来说，还是与内地有较大差距。戍守高原的艰苦之处一般体现在以下几个方面：

西藏边防条件比较艰苦，在很多不通公路的地区只能依靠步行

一是气候恶劣高温缺氧。海拔每升高1000米，气温平均下降6度左右，青藏高原地区海拔普遍在三、四千米以上，部分边防哨所海拔更是超过四千甚至五千米。例如位于中印边境前线的神仙湾哨所海拔5265米，一年内有180天是大风和零下30℃的低温天气，它被认为是中国人民解放军条件最艰苦的边防哨所，被中央军委授予“喀喇昆仑钢铁哨卡”荣誉称号。而我国海拔最高的边防哨所是位于海拔5418米的新疆军区河尾滩边防哨所，这里的自然环境比神仙湾更加恶劣。边防连所驻扎的地区空气含氧量只有正常地区的40%，人在这里生存最大的问题就是呼吸困难，即便是正常的步行，也相当于在平原地区负重30公斤行走，足以可见这里的空气含氧量是多么稀薄，更不要提这些边防战士平时要背负沉重的装具和武器进行野外巡逻了。

中印边境第一线的神仙湾哨所海拔高含氧量很低 对官兵考验很大

二是山路崎岖交通不便。受印度洋板块和欧亚板块相互挤压影响，青藏高原地区的地形地貌呈现褶皱状，高山峡谷山路崎岖，再加上严重气候灾害经常导致道路中断，严重阻碍了边防一线的交通运输。以全国最后通公路的墨脱县为例，从1961年10月开始勘探，无数次勘探因地质、气候影响导致工程无法继续而被迫放弃4次修建至一半的工程。一直到2013年10月31日正式通车，前后长达50几年，墨脱才告别了“高原孤岛”。在遭遇暴雨雪崩等极端气候现象时，还会发生边防战士坠崖堕河英勇牺牲的惨剧。吉布哨所所在连队的排长苏万飞在索道口接收物资，索道缆绳突然掉落，为抢救运上来的侦观测器材，苏万飞被物资桶撞飞，跌落70多米深的悬崖下不幸牺牲。为改善青藏高原边防官兵的戍边条件，解放军采取多种措施保障官兵后勤生活。

西藏有很多边防哨所位于悬崖峭壁当中，交通不便条件恶劣

首先利用高科技实现“足不出户”便可全时空监控。解放军装备部门率先在边防一线安装新型远程边境管控监视系统，具有热成像、全天候、无人机配合等功能，如果有敌军入侵，监视系统会立刻发现，从而实现精准锁定。更重要的是，系统还和无人机联通，在空中监视中的情况会传输到系统中。高科技的大量运用，除了提高管控效率之外，还有效降低人力物力成本，最主要的是能够保证官兵生命安全，不必顶风冒雪长期暴露在严寒缺氧环境中。

高科技监控设备投入使用后，边防官兵不必暴露在严寒环境中

其次多措并举加快边境交通运输建设。军队和地方不断加大边防公路建设力度，比如在墨脱县除了前几年通车的扎墨公路之外，正在修建一条派墨公路（派镇到墨脱），将使墨脱县形成环线交通网。公路在2022年建成后不仅有利于加快边境地区经济社会发展，还有利于巩固边防提高官兵后勤保障水平。

派墨公路通车后将极大改善我军在藏南地区的战略态势

我军对西藏边防一线官兵非常关心，也非常支持，班长相信在这些高科技的助力下，我们的边防将士一定可以守好边防，保卫国土。