这个车，有点意思。别克昂科威作为“平民大游艇”，9AT配2.0T+适时四驱，再加上可变悬挂，这配置比途观L还要舒服。

作为一款中型SUV，昂科威不仅在动力配置上下了功夫，在外观和内饰上也是别出心裁。

今天猫哥我就带大家一起来看看，这台车到底有多少“料”。

外观：优雅游艇造型，霸气中透着精致

昂科威的外观设计可以说是融合了美式豪华风格和家族设计元素。

2.75米左右的轴距，让它在同级别中站稳了脚跟。

前脸设计很有特点，发动机舱盖上的两个银白色装饰通风口，线条一直延伸到前车脸的中网附近，给人一种很舒服的感觉。

中网上的镀铬饰条呈现出飞翼形状，这设计有点东西。侧面线条感突出，前车轮轮廓处划出的线条一直延伸到后车轮，流畅度满分。车身下方还有黑色防蹭装置，这个细节很贴心，能有效保护车漆。

内饰：氛围感绝美，环抱式设计很舒服

打开车门，首先映入眼帘的是环抱式内饰设计。这设计，真香。镀铬饰条的运用恰到好处，既不显得俗气，又增添了几分豪华感。

方向盘采用真皮包裹，摸上去手感相当不错。

左右两侧的功能按键分布均衡，使用起来很顺手。

动力系统：9AT+四驱，动力充沛

昂科威搭载的是2.0T发动机，匹配9速手自一体变速箱。

这套动力总成在同级别中可以说是相当有竞争力了。9AT的加入，不仅提升了驾驶平顺性，还能在一定程度上降低油耗。适时四驱系统则进一步增强了车辆的通过性和操控性。

操控性：可变悬挂是亮点

说到操控，不得不提昂科威的可变悬挂系统。

这套系统可以根据路况和驾驶模式自动调节悬挂硬度，让车辆在舒适性和操控性之间找到最佳平衡点。

猫哥我试驾后的感受是，无论是在城市道路还是高速公路上，昂科威都表现得相当出色。

智能配置：L2级辅助驾驶加持

在智能化方面，昂科威也不甘落后。

它配备了L2级辅助驾驶系统，包括自适应巡航、车道保持等功能。

虽然不是最顶尖的配置，但对于日常使用来说已经足够了。

值得一提的是，昂科威的人机交互系统反应速度快，界面设计也很直观，使用起来没有任何压力。

横向对比：4系和A5真的不香了？

说到这里，有车友可能会问，那跟宝马4系和奥迪A5比起来呢？坦白说，在纯粹的驾驶乐趣上，4系和A5可能还是有优势。但要论综合实力，特别是性价比，昂科威绝对不输。

首先是空间，作为SUV的昂科威在这方面天然占优。其次是价格，昂科威的起售价比4系和A5低不少，而配置却不遑多让。最后是适应性，昂科威的四驱系统和较高的离地间隙，让它在各种路况下都能应付自如。

争议话题：国产车还是合资车？

说到别克，就不得不提到一个老生常谈的问题：国产车和合资车到底选哪个？在猫哥看来，这个问题没有标准答案。昂科威作为合资品牌，在品控和售后服务上确实有一定优势。但近年来，国产品牌的崛起也是有目共睹的。

我的建议是，不要被品牌限制了视野。选车就是选适合自己的，无论是国产还是合资，只要符合你的需求，开着舒服，那就是好车。

未来展望：新能源是大势所趋

虽然这次聊的是燃油版昂科威，但不得不说，新能源化已经成为汽车行业不可逆转的趋势。据了解，别克也在积极布局新能源市场。相信在不久的将来，我们就能看到纯电或插混版的昂科威了。

总结

别克昂科威是一款相当均衡的中型SUV。

它在动力、操控、舒适性等方面都有不错的表现，特别是9AT+四驱的组合，在同级别中确实很有竞争力。

虽然可能无法完全媲美豪华品牌，但考虑到其相对亲民的价格，昂科威绝对值得考虑。

猫哥我想问问各位车友，如果预算在20-30万之间，你会选择昂科威这样的合资中型SUV，还是更倾向于豪华品牌的入门级车型呢？欢迎在评论区留言讨论！

祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。

声明：本文内容仅代表个人观点，不构成任何投资建议。购车前请务必亲自试驾并详细了解车辆信息。