入手一本《中国战斗机简史》，中航工业集团编著的。书的内容很多，其中提到了国产各型战机的生产数量。

正好之前也有读者问过这个问题，那就把书里提到的数据给列出来。

歼-5

歼-5包括昼间型歼-5、全天候型歼-5甲、双座型歼教-5。

昼间型歼-5于1956年9月开始量产，1959年5月停产，一共767架，全部由112厂（沈飞）生产。

全天候型歼-5甲于1964年12月开始量产，1968年5月停产，一共124架，全部由132厂（成飞）生产。

书里面没有提歼教-5的产量，不过根据屠基达回忆录里提到过的信息判断，歼教-5产量超过1000架。

歼教-5于1966年投产，一直到1984年才停产。

歼-5甲，是六七十年代夜间国土防空的主力

歼-6

歼-6从1958年开始生产，到1986年停产，一共5207架，其中出口780架（只有73架歼-6和12架歼教-6是军售，其他都是免费援助）。

5207架，大部分由112厂生产，贵州011基地和南昌飞机厂生产了少部分。

歼-6的型号很多，书中没详细罗列数量。

根据小编在其他渠道查到的数据，大致如下：

1960年7月之前生产出来的33架昼间型歼-6，72架全天候型歼-6甲（112厂65架，南昌飞机厂7架），质量全部不合格。

南昌飞机厂1966年之前生产了19架导弹截击机歼-6乙，但是基本都是按照歼-6甲的状态使用。

产量最大的是“优质过关”之后的歼-6丙，超过3000架。

其次是歼教-6，生产了634架。

歼侦-6也有133架。

1970年开始投产的歼-6III，到1975年停产，生产了327架。

除此之外，贵州011基地在1975年之前生产了85架歼-6III，从1977年到1983年生产了173架的新歼-6甲（全天候型）。

歼-6的子型号很多，以上是一些生产数量比较多的型号，还有一些产量比较低的型号，数据不大好找。

歼-6甲，80年代的夜间防空主力

歼-7

歼-7从1964年开始生产，到2016年9月23日停产，一共生产1940架（包括歼教-7），其中出口651架。

112厂生产了39架基本型歼-7，包括15架散件组装的。

从歼-7I开始，生产工作由132厂和011基地负责

歼-7I从1975年开始生产，1982年停产，一共188架，其中有40架被援助给了朝鲜。

歼-7II的产量书中没有提，从其他渠道查到的数据是375 架，其中 011 基地生产了约 100 架，1986年停产。

歼-7C（也就是歼-7III）和歼-7D，书中说的是50多架。

不过在其他文献里查到的更确切数据，歼-7C是17架，歼-7D是32架。书中说的50多架，可能包含了原型机。

歼-7IIH（可以打霹雳-8），1986 年 2 月开始批量生产，到 1993 年停产，共交付221 架。

歼-7E，1993年开始生产，2001年停产，一共260架。

歼-7G，书中没有提，通过其他渠道查到的数据是：2004投产，2006年停产，生产3个批次，80架左右。

还有一型歼-7IIM，产量不详。

歼教-7的产量，书中也没有提，我也没查到可信数据。

关于歼-7出口，购买最多的是巴基斯坦，4批购买了149架单座型歼-7，其中60架歼-7MP（1批20架，2批40架）、32架歼-7P、57架歼-7PG。

另外，巴基斯坦还购买了15架歼教-7P和9架歼教-7PG。

其他的国家，诸如孟加拉、斯里兰卡、尼日利亚等国，都是象征性的买个几架十几架。

终极歼-7G

歼-8

书里给的数据是350架左右的总数，比歼-7的产量低很多。

明确提到的是歼-8白（第一个型号）数量，有44架，1980年投产，1984年停产。

后续型号的数据，书中没有提供。

小编能查到的，是歼-8I生产了4个批次40架。

不过，这40架空军只接收了39架，最后1架被空军拒收，理由是经费有限。

在112厂的努力下，最后这架歼-8I被海军要了过去。

至于歼-8II的数量，最早的计划是，该机出来后直接按照中美合作的“八二工程”技术状态生产，一共50架。

后来“八二工程”流产，只能按照国内的技术条件投产（装208雷达），具体数量不详，估计是在50架左右。

至于后来的歼-8D/H/F等型号，那就没有可考的数字了。不过把350架的总数，减去歼-8白、歼-8I和歼-8II的数量，大致可以估算一下。

另外，歼侦-8的数据，书里也没提。不过这种特种机数量不会太多，最多一两个单位装备。

座舱盖前翻的歼-8白，后续型号改为后翻

强-5

强-5于1969年投产，2012年停产，共962架，其中出口121架。

产量最高的是强-5基本型，1979年8月停产，515架左右。

可带核弹的强-5甲，只有6架验证机，没有铺开服役。

强-5I和强-5IA于1983年开始生产，1985年停产，一共交付54架。

强-5II于1986年投产，到1988年停产，大约60架。

强-5D于1988年投产，数量不详，大概百来架。

后来的强-5E/F/G/L等，都是在旧机身上进行改装后的型号。

巴基斯坦先后购买了60架强-5C，是购买该机最多的国外客户。

其他客户，比如孟加拉、缅甸、苏丹等，都是象征性的购买十来架。

10个挂点的强-5当年也是图腾一般的存在

以上型号的产量书里都有提到，至于歼-10、侧卫、歼-20等型号的数据，书里没提，可能是因为还是现役主力吧。

那我就不列了，反正都是网络上传播的数据，不作数。