国内汽车市场环境正在发生深刻变化,皮卡市场也随之迎来了前所未有的变革。随着各地皮卡政策的逐步放开,以及消费者生活方式的多样化,皮卡正从传统的工具车属性中解放出来,朝着乘用化、高端化和越野化的方向快速发展。

作为中国皮卡行业的开创者,郑州日产凭借32年的深厚积淀,完成了从皮卡“世家”到皮卡“玩家”的华丽蜕变。此次,郑州日产推出的重磅新品Z9,以可电、可油、可混动的多元化动力形式,专为硬派越野而生,或许将成为国内皮卡市场的一匹超级黑马!

多元越野平台,筑牢技术根基

有人爱电车的加速,有人爱油车的驾控,谁说皮卡只有一种姿态!

郑州日产选择以多动力形式路径同时布局,满足大家需求。据官方信息,郑州日产整合中日双方研发团队上千人,在新能源化、智能化趋势下,耗时3年打造全球多元越野平台,攻克了平台化、电动化、智能化三大领域17项关键核心技术!

基于该平台打造的产品,能实现可电、可油、可混动,小编敢打包票,Z9的产品力会是当下市场所有皮卡产品都难以企及的高度。

同级领先动力,自信驰骋在路上

作为全球多元越野平台的首发力作,Z9的动力表现可谓是“一鸣惊人”。

从目前析出的数据来看,燃油版Z9匹配宝马同款采埃孚8AT变速器,提供2.3T柴油与2.0T汽油发动机以供选择,柴油版最大扭矩可达500N·m,汽油版为400N·m,0km/h起步加速3.4s内,加速能力优于乘用炮0.6S,这才是真正的同级领先!将笨重的传统皮卡远远甩在身后。

硬核越野配置,征服复杂路况

说到越野,不得不提Z9的三大硬核装备:伊顿差速锁、坦克掉头和蠕行模式。伊顿差速锁能在困境中快速解锁,确保车轮两侧动力均衡,提升脱困能力;坦克掉头模式大幅缩小转弯半径,三车道也能轻松掉头;蠕行模式让车辆以低速稳定通过复杂路况,堪称越野利器。

通过性方面的优秀表现,小编只能说Z9是真正的“越野王者”。

据悉,Z9支持最大100%爬坡度,涉水深度超800mm,拥有同级TOP3悬架行程,离地间隙达240mm,轻松解锁未知“新地图”。此外,超3吨的拖拽力让Z9能轻松拖拽6米以下房车,无论是旅居还是露营,都不在话下。

目前,这款划时代的硬核皮卡虽未公布售价,但结合市场行情和配置定位,小编认为Z9若定价在55~60万元区间,性价比极高;若最终售价低于50万,那绝对值得无脑入手!