虽然车市竞争激烈，但日产逍客还是能每月卖出万台左右，堪称“闷声发大财”的典范。不过这个典范最近决定不装了，上市了限时9.98万起售（指导价：12.59-13.49万）的逍客·荣誉车型。

加个荣誉后缀，价格就从十几万变成9.98万，日产这波操作着实很拼。价格是很卷，但产品呢？

新车其实可以看作是逍客经典版的升级版车型，主要针对外观、内饰及配置等方面进行了调整。

具体到细节上，就是新车换装了日产最新的V-Motion设计，也就是探陆身上那套，配备有大尺寸前格栅，内部加入横向镀铬饰条，与两侧LED飞翼式前大灯巧妙融为一体。整体看着会比经典版更年轻运动，气场也更足。

逍客·荣誉

逍客经典

车侧和尾部的变化不大，仍是了前低后略高的造型，侧裙线条锋利帅气，塑造出运动化的气质。

主要的不同主要集中在以下三点，一是轮圈换装成全新样式的18英寸旋风式铝合金轮圈，第二是长度高度增加6mm、17mm，变成4407mm、1610mm，宽度、轴距则保持原样，分别为1837mm、2646mm。第三是尾灯使用造型更凌厉的LED回旋镖式设计，尾灯下方增加“GLORY”专属尾标，看着更个性、运动。

内饰部分，新车也进行了大刀阔斧的调整。屏幕由之前的9英寸嵌入式（经典版）提升成12.3英寸的悬浮式设计，内部配有日产超智联2.0系统，支持远程控制、智能语音控制、全时在线导航、在线影音娱乐等功能。

逍客·荣誉内饰

逍客经典内饰

此外，新车的内饰用料也加入了更多软性材质，出风口也变成涡扇圆筒设计，搭配上实用的空调调节旋钮、按键后，看着是比之前高级不少的。

配置方面，逍客·荣誉也是不降反增，全系标配ASCD定速巡航系统、6安全气囊、前排无钥匙进入、远近LED大灯、12.3英寸大屏以及后排空调出风口等配置。

至于动力、悬架，新车未做调整，继续搭载2.0L四缸自然吸气发动机，最大功率151马力（111千瓦），峰值扭矩194牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，WLTC工况综合油耗低至6.67L/100km，最高车速为186km/h。底盘均采用前麦弗逊独悬+后多连杆独立悬架的组合。

前段时间，日产天籁就是靠着降价加量的真心版（限时12.78万起），重新抢回关注。

现在来到畅销的逍客上，日产也是用起同样的降价加量套路，很明显，日产已经提前嗅到了逍客的危机，所以早早摊牌推出荣誉版车型。

之前的逍客就是靠着越级的前后独悬，可靠耐用的动力，大沙发的特色与价格更低的本田XR-V、卡罗拉锐放等车型打得有来有回。现在它居然还掏出“降价大法”，看来入门合资紧凑型SUV市场又要变风向了。

十几万的逍客你都跃跃欲试，现在来了台9.98万，并且配置功能还更丰富的，你确定不冲一下？

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